[实用新型]一种汽车配件盆齿组件

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种汽车配件盆齿组件，包括定位主盘，所述定位主盘的边缘线位置通过一体成型加工设置有齿环，且定位主盘的正面中部位置设置有中心环，所述中心环的内部穿插有组合轴体，所述中心环的上下两端位置均通过一次性切削加工开设有开口槽，所述中心环的一侧位置设置有定位孔，本实用新型中，通过设置的挂环、弧形块、第二弹簧、导杆、套筒、定位开口和定位槽，结合同时穿透于定位开口和定位槽内部的螺钉被拆除，在挂环、导杆和套筒的连接配合下，受挤压后的一组弧形块借助第二弹簧产生的回弹作用力，在实现对组合轴体的往复同向挤压后，来将处于轻微歪斜的轴体进行位置纠正，保障后期轴体转动时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件盆齿组件。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其中汽车配件包括有盆齿，盆齿全名叫做差速器被动齿，与主动齿作为一个整体，作为一套，按主减速器传动比档数分，可分为单速式和双速式两种。

市面上的盆齿组件在辅助汽车实现变速时，驱动轴体位置的偏移现象，极其容易整个变速操作的顺利进行，并且在安装端盖构件时，未受到加固处理后的端盖极其容易因松动，发生分离的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件盆齿组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件盆齿组件，包括定位主盘，所述定位主盘的边缘线位置通过一体成型加工设置有齿环，且定位主盘的正面中部位置设置有中心环，所述中心环的内部穿插有组合轴体，所述中心环的上下两端位置均通过一次性切削加工开设有开口槽，所述中心环的一侧位置设置有定位孔，所述定位孔的中部正前方位置设置有定位垫片，且定位垫片的一侧位置固定连接有半环，所述半环远离定位垫片的一侧位置连接有第一弹簧，所述开口槽的内部内置有弧形块，且弧形块的底部位置固定连接有套筒，所述套筒的内部穿插有导杆，且导杆的中部外端位置套接有第二弹簧，所述套筒的正面中部位置通过一次性切削加工开设有定位开口，所述导杆的正面通过一次性切削加工开设有定位槽，所述弧形块的底部中端位置固定有挂环。

优选的，所述开口槽沿着组合轴体的横向中轴线为对称轴对称设置，且开口槽的内壁分别和导杆、第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧通过导杆、套筒和弧形块的连接构成弹性结构，且弧形块的内部和套筒的内部之间相互接通，所述弧形块的一端面和组合轴体的外表面之间相互贴合。

优选的，所述定位孔通过一次性切削加工和定位主盘固定连接，且定位孔呈阵列结构分布设置。

优选的，所述定位垫片的一侧端呈半圆结构设置于定位孔的中部正前方位置，且定位垫片通过半环和第一弹簧弹性连接，所述第一弹簧的一侧和齿环的一侧之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的挂环、弧形块、第二弹簧、导杆、套筒、定位开口和定位槽，结合同时穿透于定位开口和定位槽内部的螺钉被拆除，在挂环、导杆和套筒的连接配合下，受挤压后的一组弧形块借助第二弹簧产生的回弹作用力，在实现对组合轴体的往复同向挤压后，来将处于轻微歪斜的轴体进行位置纠正，保障后期轴体转动时的稳定性；

2、本实用新型中，通过设置的定位垫片、第一弹簧、定位孔和半环，结合端盖在通过底部连接的螺杆通过向外挤压定位垫片，来穿透于定位孔的内部，使得和螺杆连接着的端盖在覆盖于定位垫片的顶部实现与该盆齿组件的相连接时，半环借助第一弹簧产生的回弹作用力，将会通过内圈挤压端盖的动作，来对安装后端盖进行弹性定位的作用，来对安装后的端盖进行位置加固，避免后期端盖因松动发生直接分离、脱落的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图。