[实用新型]一种带踏脚凸台的滑板车减震车架

说明书

本实用新型公开了一种带踏脚凸台的滑板车减震车架，包括车架本体和减震脚踏，减震脚踏凸出于车架本体形成凸台；减震脚踏包括踏脚凸台、支撑架和减震机构，踏脚凸台固定在支撑架上，支撑架与车架本体铰接，减震机构一端与支撑架连接另一端与车架本体连接，踏脚凸台依靠支撑架和减震机构在车架本体上形成高出于车架本体的三角脚踏；减震机构上设有减震弹簧、液力阻尼杆和铰接杆，减震弹簧套在液力阻尼杆外组成液力阻尼式减震器，铰接杆固定在支撑架上并与液力阻尼杆连接。本实用新型的带踏脚凸台的滑板车减震车架设计科学合理，符合人体工程学的设计，结构简单稳定可靠，避免脚麻产生，增加驾驶者的平衡感，为驾驶者提供安全保障。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体涉及一种安全可靠和符合人体工程学的带踏脚凸台的滑板车减震车架。

背景技术

电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。

但是由于是新生的产品，其涉及的结构需要经过市场的考察，在对于申请人作出的试验数据和收集的客户资料反映，市场上的电动滑板车存在以下缺陷：1.传统的自行车或摩托车都是有座椅的，驾驶人员无需考虑站立疲劳的问题，电动滑板车容易产生站立疲劳的问题；2.由于车轮比较小，在颠簸的路上容易使人失去平衡，导致摔倒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全可靠和符合人体工程学的带踏脚凸台的滑板车减震车架。

为了克服上述现有技术中的缺陷本实用新型采用如下技术方案：

一种带踏脚凸台的滑板车减震车架，包括车架本体，位于车架本体后方的减震脚踏，减震脚踏凸出于车架本体形成凸台；所述减震脚踏包括踏脚凸台、支撑架和减震机构，踏脚凸台固定在支撑架上，支撑架与车架本体铰接，减震机构一端与支撑架连接另一端与车架本体连接，踏脚凸台依靠支撑架和减震机构在车架本体上形成高出于车架本体的三角脚踏；所述减震机构上设有减震弹簧、液力阻尼杆和铰接杆，减震弹簧套在液力阻尼杆外组成液力阻尼式减震器，铰接杆固定在支撑架上并与液力阻尼杆连接。

进一步地，所述踏脚凸台上设有砂纸位和警示单元，砂纸位位于踏脚凸台的上表面，警示单元位于踏脚凸台底部后方。

进一步地，所述警示单元为反光警示贴牌或警示灯，警示单元通过螺钉固定在踏脚凸台底部后方。

进一步地，所述车架本体上设有连接滑板车后轮的后轮脚架，液力阻尼杆一端与支撑架铰接，另一端与后轮脚架铰接。

进一步地，所述后轮脚架与车架本体铰接，它们的铰接位也是支撑架与车架本体的铰接位。

进一步地，所述支撑架为倒L形，倒L形的支撑架延长部顶触踏脚凸台底部。

进一步地，所述支撑架上设有第一镂空位和第二镂空位，第一镂空位位于第二镂空位上方。

本实用新型的带踏脚凸台的滑板车减震车架设计科学合理，至少具体以下优点：

1.符合人体工程学的设计，结构简单稳定可靠，为驾驶者提供安全保障。

2.高低不同的脚踏设计，使驾驶者在驾驶的时候不会因为双腿都处于直立状态导致脚麻，停车或紧急刹车时由于长期直立双脚而导致站立不稳摔倒。

3.在脚踏上设置减震结构，增加了滑板车工作过程中人的平衡感，不会由于道路路况（弯曲、崎岖、坑洼、减速带等）变化带来的车体颠簸导致驾驶人员平衡感失调从而摔倒。

附图说明