[实用新型]一种飞机燃油系统沉淀活门放油装置

说明书

本实用新型涉及飞机燃油系统领域，具体是一种飞机燃油系统沉淀活门放油装置，包括方便使用中等效替换装夹工装的管壁，包括与管壁焊接配合可有效降低加工难度的顶杆、设置在顶杆上用于旋转放油的限位杆、设置在限位杆中心处避免限位杆滑出顶心的顶头，所述的限位杆的上下锐边设置有使放油装置在顶起和退出的过程中可以平滑过渡的过渡段，本实用新型全面采用304不锈钢制成，防止在外场使用过程中生锈，同时加厚限位杆防止碰撞变形，设计半球面顶头，使放油时固定更加牢靠和安全，同时配合采用分体式设计的顶杆与管壁，有效降低加工难度。

技术领域

本实用新型涉及飞机燃油系统领域，具体是一种飞机燃油系统沉淀活门放油装置。

背景技术

飞机在对其燃油系统油液进行理化分析时，需要从其沉淀活门处进行取样分析。现有放油装置整体为锥形结构，外圈为密封橡胶垫。使用时利用中间顶头，顶起沉淀活门单向阀，达到放油的目的，同时旋转放油装置，可利用两侧限位杆固定。但是在长时间使用过程中，常出现生锈、漏油、限位杆变形以及卡滞等问题，严重时会对沉淀活门造成损伤，影响生产。

如中国专利号为201720104813.4的燃油泄油装置及用于飞机的泄油装置中，公开了包括支撑杆、支撑管及集油管；支撑杆固定设置在支撑管内，支撑杆与支撑管同轴设置，支撑杆的顶端超出支撑管的顶端；集油管活动套接在支撑管内，集油管与支撑管同轴设置，通过集油管使支撑杆对准放油活门中心，集油管与沉淀槽或蒙皮形成封闭空间；上推支撑管，支撑杆顶开放油活门，集油管向支撑管内部缩进，集油管与沉淀槽或蒙皮保持相对封闭，燃油沿集油管内壁流下；燃油泄尽后，下移支撑管，放油活门复位关闭，集油管复位，泄油作业完成，操作便利，避免了燃油喷溅到外界，防止了外界杂质混入到燃油中，具有进行推广应用的价值，但是结构复杂，通过环装弹性装置会引起疲劳，更换麻烦，不利于长期使用。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种飞机燃油系统沉淀活门放油装置。

一种飞机燃油系统沉淀活门放油装置，包括方便使用中等效替换装夹工装的管壁，包括与管壁焊接配合可有效降低加工难度的顶杆、设置在顶杆上用于旋转放油的限位杆、设置在限位杆中心处避免限位杆滑出顶心的顶头，所述的限位杆的上下锐边设置有使放油装置在顶起和退出的过程中可以平滑过渡的过渡段。

所述的顶杆与管壁采用分体式设计。

所述的限位杆的侧边设置有使放油接头在旋转的过程中可以平滑过渡的圆角。

所述的顶头采用半球面设计。

所述的过渡段为圆角过渡。

所述的限位杆、过渡段、顶头、顶杆、管壁均采用304不锈钢制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型全面采用304不锈钢制成，防止在外场使用过程中生锈，同时加厚限位杆防止碰撞变形，设计半球面顶头，使放油时固定更加牢靠和安全，同时配合采用分体式设计的顶杆与管壁，有效降低加工难度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

附图标记：1、限位杆；2、过渡段；3、顶头；4、顶杆；5、管壁。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1所示，一种飞机燃油系统沉淀活门放油装置，包括方便使用中等效替换装夹工装的管壁5，包括与管壁5焊接配合可有效降低加工难度的顶杆4、设置在顶杆4上用于旋转放油的限位杆1、设置在限位杆1中心处避免限位杆1滑出顶心的顶头3，所述的限位杆1的上下锐边设置有使放油装置在顶起和退出的过程中可以平滑过渡的过渡段2。