[实用新型]一种车用可调节螺母板

说明书

本实用新型涉及汽车生产制造装配技术领域，具体是一种车用可调节螺母板，包括有母板和游动螺母，所述游动螺母安装固定在母板上，所述游动螺母与母板的几何中心重合，所述母板的几何中心上有通孔；所述母板两侧在安装有游动螺母的方向上有两侧竖直延伸部分，所述两侧竖直延伸部分的末端有水平延伸部分，所述水平延伸部分往母板中心线的方向延伸；所述母板两端有冲压孔，所述冲压孔在靠近母板对称线的一侧有两端竖直延伸部分；所述游动螺母在X、Y、Z方向上与母板都有间隙。该实用新型的游动螺母可以在母板内调节移动，有效吸收焊接工艺累计的误差，提高汽车装配生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造装配技术领域，具体涉及一种车用可调节螺母板。

背景技术

在汽车生产制造装配过程中，常常会遇到有些安装孔难以装配，或者装配效果不良的情况，往往需要打磨钣金孔，非常浪费人力而且降低生产效率。

当前汽车用螺母板最长见的方式就是将螺母通过铆接或焊接的方式连接在母板上，以实现螺母板能和汽车其他零件相互固定连接。这使得螺母和螺母板的中心孔位相对固定没有调整间隙，无法吸收焊接工艺累计的误差，导致出现装配困难的问题，严重影响装配生产效率，所以有必要提供一种可调节的螺母板。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种车用可调节螺母板，以解决当前汽车用螺母板不能吸收焊接工艺累计的误差，严重影响汽车装配生产效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一种车用可调节螺母板技术手段如下：包括有母板和游动螺母，所述游动螺母安装固定在母板上，所述游动螺母与母板的几何中心重合，所述母板的几何中心上有通孔；所述母板两侧在安装有游动螺母的方向上有两侧竖直延伸部分，所述两侧竖直延伸部分的末端有水平延伸部分，所述水平延伸部分往母板中心线的方向延伸；所述母板两端有冲压孔，所述冲压孔在靠近母板对称线的一侧有两端竖直延伸部分；所述游动螺母在X、Y、Z方向上与母板都有间隙，游动螺母可以在母板内调节移动。

上述技术方案的一种车用可调节螺母板具有如下的技术优点：相比于当前汽车用螺母板，本实用新型中的母板内的滑动螺母可以在母板内滑动，不管滑动螺母在与母板平行的方向滑动还是在垂直于母板的方向上滑动，位于母板上的通孔始终不会遮住滑动螺母上的螺纹孔，对于安装时及时定位有很大的帮助，而且滑动螺母可以在垂直于母板的方向上滑动，即使螺栓与滑动螺母之间不是垂直关系，有略微倾斜，也可以固定在滑动螺母上，大大降低了螺纹孔与螺栓之间的位置精度，降低了加工要求，本实用新型可以有效吸收焊接工艺累计的误差，提高汽车装配生产效率。

优选地，在母板上设置有与游动螺母螺孔之间的直径差大于两端竖直延伸部分到游动螺母距离之和的通孔，在母板上设置有与游动螺母螺孔之间的直径差大于两侧竖直延伸部分到游动螺母的距离之和的通孔，可以使游动螺母在母板内调节移动时，始终保证游动螺母上的螺纹孔不会被母板的通孔遮住。

优选地，为了节省材料，设置有宽度小于母板两侧边宽度的两端竖直延伸部分，设置有宽度小于两端竖直延伸部分宽度要小的水平延伸部分。

优选地，设置有宽度大于游动螺母在该侧长度的二分之一的水平延伸部分，设置有长度大于游动螺母在该方向上长度的五分之一的水平延伸部分。

优选地，设置有宽度大于游动螺母宽度的二分之一的两侧竖直延伸部分，设置有长度大于或者等于游动螺母厚度的两侧竖直延伸部分。

优选地，设置有宽度大于游动螺母在该侧长度的三分之一的两端竖直延伸部分，设置有长度大于游动螺母在该方向上长度的二分之一的两端竖直延伸部分。

优选地，为了避免应力集中造成母板的撕裂，在述母板在折弯延伸处都设置有平滑过渡的圆角，在有直角的地方都设置有过渡的倒圆角。

附图说明

图1为本实用新型中整体外形示意图；

图2为本实用新型中车用可调节螺母板的正视图；