[实用新型]铁路桥涵施工物料自动输送装置

说明书

本实用新型公开的铁路桥涵施工物料自动输送装置，是在箱体的底部铰连轨道轮，侧面铰连车门，下部对应设置牵引钩与牵引环，牵引钩的两侧设置定位栓，箱体前后底面分别套装移动架，移动架的底部安装滚轮，车门顶部两端分别设置移动插销。通过定位栓与栓孔调节定位移动架，将箱体横向移动到铁路轨道上，使箱体与铁路轨道有机的配套使用，实现自动化输送，通过牵引钩和牵引环灵活组装连接，可使多个箱体连接进行物料输送，提高了输送效率，移动插销在定位孔内滑动可方便固定或打开车门。本实用新型结构简单，操作方便，效率高，成本低，是一种理想的铁路桥涵施工物料自动输送装置。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路桥涵施工设备，具体为铁路桥涵施工物料自动输送装置，属于路桥施工领域。

背景技术

随着铁路交通事业的飞速发展，其跨越的地形地貌越来越复杂多样，不可避免的要穿越山脉、河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，为实现铁路线路与铁路或其它道路的立体交叉而修建的构筑物，方便立体交叉施工，通常需要进行下穿桥涵，在铁路下方开挖桥洞，再将桥涵顶进桥洞，而在铁路桥涵施工中必然需要输送大量的设备物料。

目前铁路桥涵施工是通过传统的输料推车进行输送，输送方式较为单一，且效率低下，同时输料推车连接较为固定，无法灵活连接组装，运输比较缓慢，无法适应于现代自动化输送需求，不便于铁路桥涵施工人员的使用，另外目前铁路桥涵一般均铺设有施工轨道，而传统的推车无法与轨道配套使用，移动较为麻烦，不利于铁路桥涵施工使用，直接影响到铁路桥涵施工的效率，目前尚未见一种理想的铁路桥涵施工物料自动输送装置可供使用。

实用新型内容

本实用新型为克服现有输料推车存在的缺陷，提供了一种铁路桥涵施工物料自动输送装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

在箱体的底部铰连轨道轮，箱体的侧面铰连车门，在箱体前下部设置牵引钩，在箱体后下部对应位置设置牵引环，牵引钩的两侧分别设置定位栓，箱体前后底面分别套装移动架，移动架的两侧分别开有与定位栓孔径相对应的栓孔，移动架的底部安装滚轮，车门顶部两端分别设置移动插销，移动插销的外端分别插入箱体侧壁的插销孔内，箱体前面安装照明灯。

本实用新型通过定位栓与栓孔调节定位移动架，将箱体横向移动到铁路轨道上，使箱体与铁路轨道有机的配套使用，实现自动化输送，方便施工人员使用；通过牵引钩和牵引环灵活组装连接，可使多个箱体连接进行物料输送，提高了输送效率，照明灯可在铁路涵洞使用进行照明，方便操作人员施工，移动插销在定位孔内滑动可方便固定或打开车门。本实用新型结构简单，操作方便，效率高，成本低，是一种理想的铁路桥涵施工物料自动输送装置。

附图说明

附图1为本实用新型移动状态主视结构示意图。

附图2为本实用新型移动状态右视结构示意图。

附图3为本实用新型附图2局部放大剖面结构示意图。

附图4为本实用新型移动状态立体结构示意图。

附图标记名称：箱体1，轨道轮2，车门3，牵引钩4，牵引环5，定位栓6，移动架7，栓孔8，移动轮9，照明灯10，移动插销11，插销孔 12。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，本实用新型并不局限于本实施例：

在箱体1的底部铰连轨道轮2，箱体1的侧面铰连车门3，在箱体1 前下部设置牵引钩4，在箱体1后下部对应位置设置牵引环5，牵引钩4 的两侧分别设置定位栓6，箱体1前后底面分别套装移动架7，移动架7 的两侧分别开有与定位栓6孔径相对应的栓孔8，移动架7的底部安装滚轮9，车门3顶部两端分别设置移动插销11，移动插销11的外端分别插入箱体1侧壁的插销孔12内，箱体前面安装照明灯10。