[实用新型]一种机车发动机排气管

说明书

本实用新型公开了一种机车发动机排气管，属于机车内燃机设备领域。该排气管包括通过管路相连的进气口和出气口，进气口外圈连接有进气法兰盘，进气法兰盘上贯穿设有一个以上的第一螺栓孔，出气口外圈连接有出气法兰盘，出气法兰盘贯穿设有一个以上的第二螺栓孔，管路靠近出气口一侧通过旁通管连接有旁通口，旁通口外圈连接有旁通法兰盘，旁通法兰盘贯穿设有一个以上的第三螺栓孔，管路包括第一管路、第二管路和第三管路，第一管路和第三管路为金属软管，本实用新型在保持排气管强度的同时提高排气管的耐高温性能和抗震性能，提高其使用寿命和密封性能；排气管故障检修方便；通过在进出口法兰盘上设置环形凸环，提升进出气的密封效果。

技术领域

本实用新型属于机车内燃机设备领域，更具体地说，涉及一种机车发动机排气管。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，机车的发动机通常是由柴油机构成的内燃机，它是是动力机车的重要组成部分。

排气管是柴油机排气系统的重要组成部分，起到引导废气排出的作用，在机车用柴油机上的排气管由于使用环境温度高易变形且环境震动大导致易连接螺栓松动影响密封，且法兰盘密封面面垫盘易损坏影响密封效果，同时有时候柴油机排气管存在窜机油的现象，而确认检查时需要拆开全部排气管，不利于提高检修效率。

发明内容

技术问题：针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种机车发动机排气管解决机车运行时温度高震动大导致螺栓松动和长时间使用后密封效果不好等问题。

技术方案：为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种机车发动机排气管，包括通过管路相连的进气口和出气口，所述进气口外圈连接有进气法兰盘，所述进气法兰盘上贯穿设有一个以上的第一螺栓孔，所述出气口外圈连接有出气法兰盘，所述出气法兰盘贯穿设有一个以上的第二螺栓孔，所述管路靠近出气口一侧通过旁通管连接有旁通口，所述旁通口外圈连接有旁通法兰盘，所述旁通法兰盘贯穿设有一个以上的第三螺栓孔，所述管路包括第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路和第三管路为金属软管。

进一步的，所述第一管路和第三管路表面包裹有钢丝网套。

进一步的，所述旁通管为金属软管，且表面包裹有钢丝网套。

进一步的，所述进气法兰盘外侧面设有第一环形凸环，所述第一环形凸环位于进气口和进气法兰盘外侧边缘之间。

进一步的，所述出气法兰盘外侧面设有第二环形凸环，所述第二环形凸环位于出气口和出气法兰盘外侧边缘之间。

进一步的，所述旁通法兰盘外侧面设有第三环形凸环，所述第三环形凸环位于旁通口和旁通法兰盘外侧边缘之间。

进一步的，所述进气法兰盘、出气法兰盘和旁通法兰盘外侧面设有环形凹槽。

有益效果：相比于现有技术，本实用新型通过第一管路和第三管路设置为金属软管，并在外包裹钢丝网套，在保持排气管强度的同时提高排气管的耐高温性能和抗震性能，提高其使用寿命和密封性能；并在排气管侧边设置旁通管，方便排气管故障检修；通过在进出口法兰盘上设置环形凸环，提升进出气的密封效果。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型侧视结构示意图；

图3是图2中S1-S1线剖面结构示意图；

图4是第一环形凸环的第一种设置方式；