[实用新型]一种用于道路桥梁的多功能隔音屏有效
申请号: | 202021907616.4 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN213233180U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 李玉宝;徐永利;卜占新;张实言;王延铭;项九常 | 申请(专利权)人: | 济南金宇公路产业发展有限公司 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00;E01F15/14;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/669;F16F15/04;G08B21/18;G08B21/24 |
代理公司: | 济南舜科知识产权代理事务所(普通合伙) 37274 | 代理人: | 徐娟 |
地址: | 250100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 道路 桥梁 多功能 隔音 | ||
本实用新型公开了一种用于道路桥梁的多功能隔音屏,包括隔音主板,所述隔音主板的下端焊接有连接板,所述隔音主板的下端设有安装板,所述安装板的下外表面均匀焊接有安装固定爪,所述防撞板的左右外表面贯穿通过转轴连接有防撞滚筒,所述防撞板的上端且在所述隔音主板的内部设有接触式传感器,所述隔音主板的上端左右两侧贯穿设有采光口,所述采光口的内部设有钢化玻璃板,所述钢化玻璃板的上端且在所述隔音主板的内部设有直线发电装置,所述隔音主板的上端通过螺纹连接有防尘罩,所述防尘罩的下表面设有碰撞示警灯,所述碰撞示警灯的内部设有蓄电池,减少噪声传播,且当碰撞发生后利用为后续车辆提供安全事故信息。
技术领域
本实用新型涉及隔音屏技术领域,具体领域为一种用于道路桥梁的多功能隔音屏。
背景技术
城市交通中噪声污染主要三类即城市道路、城市轨道交通和城市公路方面的噪声,随着城市交通的快速发展,道路交通噪声影响日益增大,为了降低噪声污染,不同类型的隔音屏也越来越多的出现在我们周围,其中城市桥梁隔音屏障的声学和美学标准已经有了很大的发展和完善,对于其类型、结构形式、材料等国内外也做了很多的研究,随着科学技术的发展,隔音屏也越来越多,而且功能也越来越强大,其中城市道路桥梁用隔音屏也较多,但现有的大部分隔音屏只采用了物理隔断的方式进行降噪,降噪效果不佳,同时采光性不好,导致可视路段视线较暗,并且不能有效减轻震动,防止相关碰撞,且当碰撞发生后无法为后续车辆提供安全事故信息。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于道路桥梁的多功能隔音屏,以解决上述背景技术中提出的现有的大部分隔音屏只采用了物理隔断的方式进行降噪,降噪效果不佳,同时采光性不好,导致可视路段视线较暗,并且不能有效减轻震动,防止相关碰撞,且当碰撞发生后无法为后续车辆提供安全事故信息的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于道路桥梁的多功能隔音屏,包括隔音主板,所述隔音主板的前端设有内防腐层,所述内防腐层的后侧且在所述隔音主板的内部设有泡棉层,所述泡棉层的后侧且在所述隔音主板的内部设有支撑骨架,所述隔音主板的后端设有外防腐层,所述外防腐层的前侧且在所述隔音主板的内部设有缓震层,所述隔音主板的下端焊接有连接板,所述连接板的上下表面贯穿均匀设有连接孔,所述隔音主板的下端设有安装板,所述安装板的上下表面贯穿设有安装孔,所述安装板的下外表面均匀焊接有安装固定爪,所述隔音主板的右侧外表面下端设有防撞板,所述防撞板的左右外表面贯穿通过转轴连接有防撞滚筒,所述防撞板的右侧外表面前后端设有反光条,所述防撞板的上端且在所述隔音主板的内部设有接触式传感器,所述隔音主板的上端左右两侧贯穿设有采光口,所述采光口的内部设有钢化玻璃板,所述钢化玻璃板的上端且在所述隔音主板的内部设有直线发电装置,所述隔音主板的上端通过螺纹连接有防尘罩,所述防尘罩的下表面设有碰撞示警灯,所述碰撞示警灯的内部设有蓄电池。
优选的,所述连接孔与所述安装孔通过螺栓进行适配连接。
优选的,所述防撞板通过防撞弹簧连接到所述隔音主板的右侧。
优选的,所述钢化玻璃板通过左右对称设置的缓震弹簧与所述采光口连接。
优选的,所述直线发电装置包括固定磁铁,所述固定磁铁设置在所述采光口上端且在所述隔音主板内,所述固定磁铁的内部滑动设有切割线圈,所述切割线圈设置在所述钢化玻璃板的上沿与所述固定磁铁对应的位置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种用于道路桥梁的多功能隔音屏,采用隔音主板与安装板分离的设计,使得隔音主板的安装更加稳固,并在发生碰撞后能快速的进行更换,减少维护工人的工作量,安装时安装板通过建筑工人浇筑在建筑水泥混凝土内,此后固定在道路桥梁上,碰撞后只更换隔音主板,避免设备的大规模浪费,针对现有的大部分隔音屏只采用了物理隔断的方式进行降噪的,降噪效果不佳的问题,利用缓震层及泡棉层对噪音进行缩减,利用钢化玻璃板增加设备的透光率,使得可视路段视线增亮,利用防撞板防止相关碰撞,且当碰撞发生后利用碰撞示警灯为后续车辆提供安全事故信息。
附图说明
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