[实用新型]一种接头连接稳定的发动机呼吸器有效
申请号: | 202021908303.0 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN212776089U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 宋立统 | 申请(专利权)人: | 石家庄市天宇泵业有限公司 |
主分类号: | F16L21/08 | 分类号: | F16L21/08 |
代理公司: | 石家庄知住优创知识产权代理事务所(普通合伙) 13131 | 代理人: | 王丽巧 |
地址: | 050000 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接头 连接 稳定 发动机 呼吸器 | ||
本实用新型涉及发动机呼吸器技术领域,且公开了一种接头连接稳定的发动机呼吸器,包括机体,所述机体的顶部固定连接有连接管,所述连接管的顶部固定连接有固定块,所述固定块的顶部固定连接有对接管,所述对接管的外表面活动安装有大固定圈,所述大固定圈的左右两侧均固定连接有第一连接杆,两个所述第一连接杆的外表面均开设有第一螺孔,两个所述第一连接杆的两侧均固定连接有小固定圈,两个所述小固定圈的两侧均固定连接有第二连接杆,两个所述第二连接杆的外表面均开设有第二螺孔。该接头连接稳定的发动机呼吸器,通过大螺杆与第一螺孔大小相匹配,扭紧大螺杆,使大螺杆将第一连接杆收紧,达到了二次固定的效果。
技术领域
本实用新型涉及发动机呼吸器技术领域,具体为一种接头连接稳定的发动机呼吸器。
背景技术
涡轮发动机都具备压缩机、燃烧室和涡轮机三大部份,压缩机通常还分成低压压缩机和高压压缩机,低压段有时也兼具进气风扇增加进气量的作用,进入的气流在压缩机内被压缩成高密度、高压和低速的气流,以增加发动机的效率,气流进入燃烧室后,由供油喷嘴喷射出燃料,在燃烧室内与气流混合并燃烧。
目前市场上现有的发动机呼吸器主要针对功能性等方面进行改进,其具有减少废气排放中的PM颗粒数值等多功能性的优点,但该发动机呼吸器的接头在安装过程中不能够对接通管的连接做到十分稳固,有时受到外力还会失去连接脱落,故而提出一种接头连接稳定的发动机呼吸器来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种接头连接稳定的发动机呼吸器,具备连接稳定等优点,解决了目前市场上现有的发动机呼吸器的接头在安装过程中不能够对接通管的连接做到十分稳固,有时受到外力还会失去连接脱落的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于连接稳定的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种接头连接稳定的发动机呼吸器,包括机体,所述机体的顶部固定连接有连接管,所述连接管的顶部固定连接有固定块,所述固定块的顶部固定连接有对接管,所述对接管的外表面活动安装有大固定圈,所述大固定圈的左右两侧均固定连接有第一连接杆,两个所述第一连接杆的外表面均开设有第一螺孔,两个所述第一连接杆的两侧均固定连接有小固定圈,两个所述小固定圈的两侧均固定连接有第二连接杆,两个所述第二连接杆的外表面均开设有第二螺孔,两个所述第二螺孔的正面活动安装有小螺杆,两个所述第一螺孔的正面活动安装有大螺杆,所述小固定圈的内部活动安装有固定杆。
优选的,所述对接管贯穿固定块并延伸至连接管的顶部,所述对接管与连接管为固定连接。
优选的,所述固定块的顶部开设有固定口,所述固定口与固定杆为活动安装。
优选的,所述固定杆的弧度与小固定圈的弧度相同,所述固定杆的户数量为两个,所述大螺杆与第一螺孔的大小相匹配。
优选的,所述第一螺孔的大小大于第二螺孔的大小,所述连接管呈锥形形状。
优选的,所述对接管的大小与大固定圈的大小相适配,所述小螺杆与第二螺孔相匹配。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种接头连接稳定的发动机呼吸器,具备以下有益效果:
1、该接头连接稳定的发动机呼吸器,通过连接管与对接管固定连接,能够使发动机的接头与接通管的连接的稳固,因大固定圈与对接管的大小相同,将大螺杆贯穿第一螺孔,因大螺杆与第一螺孔大小相匹配,扭紧大螺杆,使得大螺杆能够将第一连接杆逐渐收紧,从而使大固定圈越发贴合对接管,从而使对接管受到大固定圈的收力,达到了二次固定的效果,避免了对接管发生碰撞而脱落的情况,使得对接管与连接管之间连接的更加稳固。
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