[实用新型]一种测量冲焊件间贴合间隙的卡尺

说明书

本实用新型涉及一种测量冲焊件间贴合间隙的卡尺，该测量卡尺主要由把手、测量副尺、测量主尺、测量销以及固定销组成；所述测量副尺和把手为整体结构，主体形状为C型；测量副尺上面刻有刻度，中间开有方形槽，便于测量主尺在槽形导轨中上下移动；把手下部开口区域设有通孔，便于安装固定销；测量主尺正面刻有刻度线，下部开有内螺纹孔，便于固定测量销。本实用新型把手主体仿C型结构可以有效躲避测量干涉区，实现零件造型凹凸区域测量；固定座和副尺为整体结构，可以有效保证结构稳定性；可以通过增加调整垫片，补偿日常使用的精度磨损；测量冲焊件间贴合间隙的卡尺，操作简单，精度补偿维护方便，可以直观评价冲压件贴合间隙。

技术领域

本实用新型属于汽车行业测量技术领域，具体涉及一种测量冲焊件间贴合间隙的卡尺。

背景技术

冲焊件之间贴合间隙大小不仅影响焊接质量，同时影响焊接总成的尺寸精度和稳定性，更严重的偏差会造成整车的功能项问题。受限于冲焊件折弯、翻边的造型结构，常规卡尺测量空间受限，无法直观准确地测量出零件贴合间隙。

传统验证方法采用在两冲焊件之间增加橡皮泥挤压后看橡皮泥厚度距离，或者采取钻孔、切割等测量剖面等方法，不仅费事费力，而且数据准确性不高。

现有技术公开了一种商用车车架发动机前悬测量卡尺，包括水平主尺、左高度副尺及右高度副尺，水平主尺的尺面中心处设有零刻度值，水平主尺的尺面上沿零刻度值向左和右均分布有刻度值，水平主尺上的刻度值以零刻度值为中心呈对称状，左高度副尺和右高度副尺分别安装在水平主尺的左右两端上，左高度副尺和右高度副尺均能在水平主尺上进行上下和水平位置调整。现有技术还公开了一种新型铝合金车轮段差测量卡尺，包括尺身、套筒、滑杆、第一量爪、游标、第二量爪、第一螺栓、第二螺栓和刻度；尺身一端连接套筒，套筒内部插入滑杆，滑杆底部连接第一量爪，尺身顶部和底部安装游标，尺身底部的游标连接第二量爪；套筒的外侧设有第一螺栓，第一螺栓与套筒内的滑杆接触，尺身顶部的游标上设有第二螺栓，第二螺栓与尺身接触；尺身底部设有刻度。但是，上述测量卡尺并不适合于冲焊件间贴合间隙的精确测量。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种测量冲焊件间贴合间隙的卡尺，以克服常规卡尺受限于冲焊件形状无法测量冲焊件之间贴合间隙的缺点。本实用新型测量卡尺操作简单方便，测量数据准确性高，且具有维护成本低的优势。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种测量冲焊件间贴合间隙的卡尺，主要由把手1、测量副尺2、测量主尺3、测量销4和固定销5组成；

所述把手1的上下两端分别设有测量副尺2和固定销5；

所述测量主尺3与测量副尺2滑动配合；

所述测量销4与测量主尺3下端螺接；

所述固定销5通过锁紧螺母6与把手1固定；

所述测量销4头部为尖点状；所述固定销5上部尖头设有局部小平面；

所述测量副尺2正面设有斜面，上面刻有刻度线，测量副尺2中心线和通孔中心线重合；所述测量主尺3正面刻有刻度线；所述测量副尺2和测量主尺3中心线重合；所述测量销4和固定销5中心线重合。

进一步地，所述把手1为C型，所述测量副尺2与C型开口上部一体成型。

进一步地，所述C型开口下部开有通孔，所述固定销5通过锁紧螺母6安装于通孔内。

进一步地，所述测量副尺2中心开有方型导槽，所述测量主尺3与方型导槽滑动配合。

进一步地，所述把手1的C型侧面设有凹台。

进一步地，所述测量主尺3为长方体，长方体横截面小于测量副尺2的方型导槽。

进一步地，所述测量主尺3下端开有内螺纹孔，用于安装测量销4。