[实用新型]一种碳纤维曲柄

说明书

本发明提供了一种碳纤维曲柄，所述曲柄包括壳体及形成于壳体内部的空腔，所述壳体由碳纤维制成，其特征在于，所述壳体包括贯穿其上的主轴孔和副轴孔，所述主轴孔位于所述壳体的一端，所述副轴孔位于所述壳体的另一端，所述空腔位于所述主轴孔与所述副轴孔之间，所述曲柄还包括与所述主轴孔相配合的主轴套及与所述副轴孔相配合的副轴套，所述主轴套上形成有与所述空腔相连通的连通孔，通过在碳纤维曲柄的主轴套设置与空腔相连通的连通孔，使得成型过程中气囊以直线的最短路径从空腔中抽离，减小了对曲柄的磨损，提高了良品率和产品寿命。

【技术领域】

本发明涉及曲柄，尤其涉及一种碳纤维曲柄。

【背景技术】

自行车是一种轻便的交通工具，近年来，人们倡导绿色出行，骑自行车成为一种健康、环保、时尚的出行选择，人们对自行车的要求也从过去的耐用轻便，进化为绿色、时尚。自行车看似简单，实际结合了人体工程学、动力学、机械、美学等多方面的综合设计。

其中，自行车通过前链轮和后链轮配合传动，其中前链轮是主动轮，其通过曲柄与脚踏板相连。该曲柄包括主轴孔和副轴孔，主轴孔与前链轮的中心轴相配合，副轴孔与脚踏板相配合。现有的碳纤维曲柄在中间设有空腔，曲柄成型过程中在空腔的位置设有气囊，待曲柄成型后将气囊抽离，留下中间的空腔。现有的碳纤维曲柄在靠近副轴孔的曲柄末端设有两个与空腔相连通的贯通孔，贯通孔沿副轴孔的周侧以曲线的路径延伸至曲柄末端，气囊通过该贯通孔抽离，然而抽离气囊的过程会对副轴孔造成较大磨损，降低碳纤维曲柄的良品率，减少碳纤维曲柄的寿命。

因此，有必要提供一种易于抽离气囊的碳纤维曲柄。

【实用新型内容】

本发明的目的在于提供一种易于抽离气囊的碳纤维曲柄。

本发明的技术方案如下：一种碳纤维曲柄，所述曲柄包括壳体及形成于壳体内部的空腔，所述壳体由碳纤维制成，所述壳体还包括贯穿其上的主轴孔和副轴孔，所述主轴孔位于所述壳体的一端，所述副轴孔位于所述壳体的另一端，所述空腔位于所述主轴孔与所述副轴孔之间，所述曲柄还包括与所述主轴孔相配合的主轴套及与所述副轴孔相配合的副轴套，所述主轴套上形成有与所述空腔相连通的连通孔。

更优地，所述主轴套包括与所述主轴孔相配合固定的第一支撑部、与所述主轴孔同轴且贯穿所述第一支撑部的第一轴孔及自所述第一支撑部沿垂直所述第一轴孔的轴向延伸的第一连接部，所述第一连接部与所述空腔相连接。

更优地，所述连通孔连通所述空腔与所述第一轴孔。

更优地，所述第一连接部包括与壳体内部相固定的主体部及沿垂直所述第一轴孔的轴向凹陷形成的凹部，所述连通孔形成于所述凹部靠近所述第一轴孔的一端，所述凹部与所述空腔相连通。

更优地，所述第一轴孔包括内侧壁及自内侧壁沿垂直所述第一轴孔的轴向向内延伸形成的第一台阶，所述连通孔位于所述内侧壁上靠近所述第一台阶的一侧。

更优地，所述空腔包括第一空腔和第二空腔，所述曲柄还包括将所述空腔间隔为第一空腔与第二空腔的隔离板，所述凹部包括与所述第一空腔相连通的第一凹部及与所述第二空腔相连通的第二凹部，所述连通孔包括与所述第一凹部相连通的第一连通孔及与所述第二凹部相连通的第二连通孔。

更优地，所述副轴套包括与所述副轴孔相配合固定的第二支撑部、与所述副轴孔同轴且贯穿所述第二支撑部的第二轴孔及自所述第二支撑部沿垂直所述第二轴孔的轴向延伸的第二连接部，所述第二连接部与所述壳体相固定。

更优地，所述壳体一体成型。

本发明的有益效果在于：通过在碳纤维曲柄的主轴套设置与空腔相连通的连通孔，使得成型过程中气囊以直线的最短路径从空腔中抽离，减小了对曲柄的磨损，提高了良品率和产品寿命。

【附图说明】

图1为本发明的曲柄结构立体示意图；