[实用新型]防跳挡的倒挡器

说明书

本实用新型公开了一种倒挡器技术领域的防跳挡的倒挡器，包括壳体、输出轴、换挡轴、拨叉体和拨动块，输出轴上空套有前进齿轮和倒挡齿轮，输出轴上通过花键连接有可以与前进齿轮或者倒挡齿轮结合的结合齿轮，结合齿轮上卡设有拨叉，拨叉连接在拨叉体上；拨叉体与拨动块接触的一面的两侧各设有一个限位挡块，拨叉体上还设有两个限位孔，限位孔设在两个限位挡块之间，限位孔内设有限位销，壳体上对应限位孔的位置设有顶销座，顶销座内设有顶销压簧，顶销座的端头设有顶销；本实用新型相较于现有技术的有益效果为采用锁止销和限位销同时对拨叉体进行锁止限位，挡位锁止更加的稳定，不会出现脱挡的现象，更加的安全。

技术领域

本实用新型涉及倒挡器技术领域，具体涉及一种防跳挡的倒挡器。

背景技术

倒挡器是应用于三轮摩托车、四轮沙滩车等车辆上的使车辆实现倒退行驶的装置。现有的带有防止跳挡机构的倒挡器如公开号为CN205207560U公开的技术方案，一种防跳挡的倒挡器，包括壳体、输出轴、换挡轴、拨叉体和拨动块，所述输出轴上空套有前进齿轮和倒挡齿轮，所述输出轴上通过花键连接有可以与前进齿轮或者倒挡齿轮结合的结合齿轮，所述结合齿轮上卡设有拨叉，所述拨叉连接在拨叉体上，所述换挡轴的中心线垂直于所述输出轴的中心线，所述拨叉体空套在所述换挡轴上，所述拨动块通过花键套接在所述换挡轴上，所述拨叉体的左侧设有两个定位槽，所述壳体上设有压紧在所述定位槽上的锁止销，所述锁止销内设有压簧，所述锁止销通过压簧压紧在定位槽上，由于挡位锁止采用的是锁止销卡入定位槽内锁止，锁紧力度有限，仅仅靠压簧的弹力，在车辆载荷增加、行驶坡度增大等情况下，倒挡器容易出现脱挡的现象，即倒挡器在负载过大的情况下，结合齿轮在受到前进齿轮或者倒挡齿轮的反推力状况下，造成压簧回压，造成压簧压缩后，从而无法压住定位槽，进而容易引发安全事故。现有的倒挡器还存在结构设计不合理、安装和维护不方便的问题。

综上，申请人提出了一种防跳挡的倒挡器。

实用新型内容

针对现有技术存在的倒挡器锁止不紧，容易跳挡的问题，提出了一种解决了上述问题的防跳挡的倒挡器。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防跳挡的倒挡器，包括壳体、输出轴、换挡轴、拨叉体和拨动块，输出轴上空套有前进齿轮和倒挡齿轮，输出轴上通过花键连接有可以与前进齿轮或者倒挡齿轮结合的结合齿轮，结合齿轮上卡设有拨叉，拨叉连接在拨叉体上，拨叉体上设有换挡轴，换挡轴的中心线垂直于输出轴的中心线，拨叉体空套在换挡轴上，拨动块通过花键套接在换挡轴上，拨叉体的左侧设有两个定位槽，壳体上设有压紧在定位槽上的锁止销，锁止销内设有压簧，锁止销通过压簧压紧在定位槽上，拨叉体与拨动块接触的一面的两侧各设有一个限位挡块，拨叉体上还设有两个限位孔，限位孔设在两个限位挡块之间，限位孔内设有限位销，壳体上对应限位孔的位置设有顶销座，顶销座内设有顶销压簧，顶销座的端头设有顶销，顶销通过顶销压簧压紧在限位孔内；拨动块与限位销接触面的下部为凸台状；

当我们从前进挡切换至后退挡时，踩动踏板带动换挡轴旋转，换挡轴带动拨动块转动，由于拨叉体的两端设有限位挡块，拨动块转动通过限位挡块带动拨叉体转动，壳体上的锁止销会紧紧的压在定位槽上，在拨动块从拨叉体一侧的限位挡块移动到另一侧的限位挡块途中，拨动块的凸台面会将限位销先顶入限位孔内，然后触碰到另一侧的限位挡块，通过限位挡块带动拨叉体转动，拨叉体转动此时顶销就会和拨叉体产生相对位移，顶销从一侧的限位孔位移与另一侧的限位孔对齐，将另一侧的限位孔内的限位销顶出对拨动块进行限位，从而实现对挡位的限制防止跳挡，这样锁止销和限位销的双重锁止，使得倒挡器的挡位锁止更加的紧固，安全，不会出现脱挡，跳挡的现象。

进一步限定，拨动块的下部的横截面为一个六边形凸台状；

进一步限定，顶销座通过螺纹与壳体固定；通过螺纹固定更加的牢固，使用寿命更长。

进一步限定，换挡轴上还设有换挡踏板；