[实用新型]一种转子发动机的盖体

说明书

本实用新型涉及一种转子发动机的盖体，所述盖体包括由上至下的上端盖、外偏盖、定子、内偏盖和下端盖；所述定子的内部是由三段圆弧围成的三瓣形空腔，所述三瓣形空腔内设置有“8”字形转子；所述转子通过轴承与所述盖体连接；其中，所述定子通过角密封的方式分别与所述外偏盖、所述内偏盖连接。本实用新型提供的转子发动机的盖体，给转子发动机转子的运行提供的润滑、密封、冷却的保障。从而大大提高“8”字形转子发动机的使用寿命，减少其维修频率；此外，所述盖体结构简单，运行中操作简便，在工业应用中具体深远的前景。

技术领域

本实用新型属于转子发动机的技术领域，具体涉及一种转子发动机的盖体。

背景技术

近年来，转子发动机已逐步进入市场；尤其是传统的三角转子发动机。转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。

由于转子发动机在高速运行过程中，发动机内部的温度极高，且运行速度非常快，因此传统转子发动机对于包括转子在内的大多数设备要求都是非常高的；从而造成发动机整体的设备成本高、维修频率和成本高等问题。

实用新型内容

基于上述背景技术，本实用新型针对的转子发动机，尤其是“8”字形转子发动机，提供一种转子发动机的盖体；实现转子发动机在运行过程中，有效增加转子的润滑性，降低摩擦，增加密封性；并对所运行的设备提供合理的冷却；既提高设备的运行效率，又大大降低转子等设备的损耗。

所述盖体包括由上至下的上端盖、外偏盖、定子、内偏盖和下端盖；所述定子的内部是由三段圆弧围成的三瓣形空腔，所述三瓣形空腔内设置有“8”字形转子；所述转子通过轴承与所述盖体连接；

其中，所述定子通过角密封的方式分别与所述外偏盖、所述内偏盖连接。

本实用新型所提供的盖体主要是针对于“8”字形转子发动机；该类型转子发动机的定子内部具有三段圆弧围成的三瓣形空腔；转子为“8”字形，具有弧形侧壁，位于定子内部的三瓣形空腔中，“8”字的头部的弧与构成所述三瓣形空腔的圆弧相适配。该类型的转子发动机具有更高效的供能效率和燃料普适性等优势；本实用新型基于该类型的转子发动机，研发相应的盖体，使其发动机寿命更长，燃料做功效率更高。

本实用新型所提供的角密封方式，针对于三瓣形空腔采用特定结构的方式进行连接。

具体而言，本实用新型在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有人字形槽；所述外偏盖和所述内偏盖上，与所述定子相对应的位置设置有相同形状的人字形槽；所述定子通过人字形密封片分别与所述外偏盖和内偏盖固定密封。

三段圆弧分别有三个夹角，每个夹角处，都设置有人字形槽。外偏盖与定子间通过三个人字形密封片进行连接固定并密封，内偏盖与定子间通过另外三个人字形密封片进行连接固定并密封；上下共采用六个密封片进行连接。人字形槽的数量与转子发动机的形状相匹配，在运行过程中，连接密封的效果更为稳定。

其中，所述三段圆弧为对称结构。因此，所述三个人字形槽也是对称结构；进一步保证了运行的稳定性。

本实用新型为了进一步提高转子与盖体等结构的密封效果以及润滑效果，在提供上述角密封的方式下，进一步优化其盖体的结构。

其中，所述定子上的人字形槽的前端尖角点与所述三段圆弧的夹角点重合。该结构的设置主要是为后续润滑油孔和机油孔的设置提供先决条件。