[实用新型]一种商务车座椅有效
申请号: | 202021912570.5 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN213383950U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 高建设;魏屹;张芳 | 申请(专利权)人: | 河南莱茵汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/14;B60N2/22;B60N2/90;B60N3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市新*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商务车 座椅 | ||
本实用新型公开了一种商务车座椅,包括底座、座椅架、固定底板和靠背,底座的底部两侧均焊接有支撑板,支撑板的底部设有活动槽,活动槽内部设有轨道,轨道焊接在固定底板上,固定底板的顶部中部安装有电动伸缩杆,电动伸缩杆的一端与底座相连,底座的顶端中部安装有第三电机,第三电机的顶端安装有座椅架固定板,座椅架固定板上安装有座椅架,座椅架的顶部安装有坐垫,座椅架的两侧均安装有扶手,该商务车座椅可以自动调节座椅的前后距离,可以让座椅旋转180度,可以自动调节背靠的角度,可以自动将背面的工作板和存放盒进行展开或收纳,便于乘客使用,操作简单方便,而且还能给乘客提供照明,整体灵活性强,稳定性能强。
技术领域
本实用新型涉及商务车座椅领域,具体为一种商务车座椅。
背景技术
商务车即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式。现有的商务车座椅功能单一,灵活性差,不能实现快速自动调节前后距离,不能让座椅快速旋转180度,不能自动调节背靠的角度,不能自动将背面的背板展开,不能自动将背板进行收纳,不便于乘客使用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种商务车座椅,以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种商务车座椅,包括底座、座椅架、固定底板和靠背,所述底座的底部两侧均焊接有支撑板,所述支撑板的底部设有活动槽,所述活动槽内部设有轨道,所述轨道焊接在固定底板上,所述固定底板的顶部中部安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的一端与底座相连,所述底座的顶端中部安装有第三电机,所述第三电机的顶端安装有座椅架固定板,所述座椅架固定板上安装有座椅架,所述座椅架的顶部安装有坐垫,所述座椅架的两侧均安装有扶手,所述扶手上安装有第一电源开关,所述座椅架的一端安装有第一轴承,所述第一轴承上固定有靠背连接座,所述靠背连接座的一端安装有第一电机,所述靠背连接座的顶部安装有靠背,所述靠背的背面设有安装槽,所述安装槽内安装有工作板和存放盒,所述工作板和存放盒的一端均安装有第二轴承,另一端安装有第二电机,所述安装槽内安装有照明灯板,所述安装槽的顶部安装有第二电源开关。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定底板上设有若干个螺栓孔,所述固定底板通过螺栓安装在商务汽车的底盘上,所述电动伸缩杆通过螺栓安装在固定底板上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第三电机通过螺栓安装在底座的中部上,所述座椅架通过螺栓安装在座椅架固定板的底部上,所述扶手通过螺栓安装在座椅架固定板的两侧上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一轴承和第一电机均通过螺栓安装在座椅架的一端上,所述靠背通过螺栓安装在靠背连接座上,所述靠背连接座的一端安装在第一轴承上,所述靠背连接座的另一端与第一电机的转轴固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二电机和第二轴承均通过螺栓安装在靠背上,所述工作板和存放盒的一端固定在第二轴承上,另一端安装在第二电机的转轴上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二电源开关和第一电源开关均与商务汽车的蓄电池电性连接,所述第一电源开关与电动伸缩杆、第一电机和第三电机电性连接,所述第二电源开关分别与第二电机和照明灯板电性连接。
本实用新型的有益效果是:该商务车座椅可以自动调节座椅的前后距离,可以让座椅旋转180度,可以自动调节背靠的角度,可以自动将背面的工作板和存放盒进行展开或收纳,便于乘客使用,操作简单方便,而且还能给乘客提供照明,整体灵活性强,稳定性能强,结构简单,便于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的局部结构示意图。
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