[实用新型]一种飞机轮胎拆装夹具和具有其的轮胎拆装机

说明书

本实用新型实施例提供一种飞机轮胎拆装夹具和具有其的轮胎拆装机，飞机轮胎拆装夹具包括：连接盘、机轮螺栓夹具、第一定位锥套、空心轴、第二定位锥套和拉杆轴；连接盘为环形结构，固定在轮胎拆装机的卡盘上；机轮螺栓夹具与连接盘同心设置，并固定在连接盘的第一端面，用于固定飞机轮胎；空心轴与拉杆轴同轴设置，空心轴水平固定在连接盘的第一端面，拉杆轴穿过连接盘的内环与轮胎拆装机的油缸的活塞杆连接；第一定位锥套和第二定位锥套可拆卸的套设在空心轴上，分别用于与飞机轮胎的两侧半轮毂的中心轴承外环匹配。解决了现有技术飞机轮胎拆卸和安装需要通过脱胎机和装胎机分别完成、步骤繁琐、设备昂贵的问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及轮胎拆装领域，尤其涉及一种飞机轮胎拆装夹具和具有其的轮胎拆装机。

背景技术

目前国内外飞机机轮更换和维修的设备通常要采用两种设备完成，先用脱胎机把轮胎和轮毂分离，分离后去维修，维修以后使用飞机轮胎装胎机把轮胎装在轮毂上，两种设备的投资很高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种飞机轮胎拆装夹具和具有其的轮胎拆装机，以解决现有的飞机轮胎拆装时需使用两种设备分别进行轮胎拆卸和安装，使用不方便且设备昂贵的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种飞机轮胎拆装夹具，包括：连接盘、机轮螺栓夹具、第一定位锥套、空心轴、第二定位锥套和拉杆轴；

所述飞机轮胎拆装夹具固定在轮胎拆装机上，用于辅助拆卸或安装飞机轮胎；

所述连接盘为环形结构，固定在所述轮胎拆装机的卡盘上；

所述机轮螺栓夹具与所述连接盘同心设置，并固定在所述连接盘的第一端面，与待拆卸或安装的飞机轮胎适配，用于固定所述飞机轮胎；

所述空心轴与所述拉杆轴同轴设置，所述空心轴水平固定在所述连接盘的第一端面，所述拉杆轴穿过所述连接盘的内环与所述轮胎拆装机的油缸的活塞杆连接；

所述第一定位锥套可拆卸的套设在所述空心轴上，用于与所述飞机轮胎的第一侧半轮毂的中心轴承外环匹配；

所述第二定位锥套可拆卸的套设在所述空心轴上，用于与所述飞机轮胎的第二侧半轮毂的中心轴承外环匹配。可选的，所述连接盘包括：第一通孔和第一螺纹孔；

所述第一通孔设置在所述连接盘上，用于固定所述机轮螺栓夹具；

所述第一螺纹孔设置在所述连接盘的第一端面，用于固定所述空心轴。

可选的，所述第一通孔为腰型孔。

可选的，所述连接盘为外周具有多个槽口的环形结构，每一所述槽口用于匹配所述轮胎拆装机。

可选的，所述机轮螺栓夹具包括：n个螺母套筒，n个扭杆，n个扭杆座，连接体，m个连接销钉和n个销轴；m、n均为正整数；

所述连接体为一圆环，所述圆环外周均匀分布有n个螺纹孔，用于固定n 个所述扭杆；所述圆环内周设有m个通孔，用于固定m个所述连接销钉；

每一所述扭杆为端部具有凸台的圆柱，且固定在所述连接体的第一端面；

每一所述连接销钉固定在所述连接体的第二端面，用于与所述连接盘连接；

每一所述螺母套筒安装在每一所述扭杆的端部，用于与所述飞机轮胎的每一轮毂螺母匹配；

每一所述扭杆座套设在每一所述扭杆下部，每一所述扭杆座侧面设有轴向通透的异形槽，每一所述销轴贯穿对应的所述扭杆并固定在对应的所述异形槽中。

可选的，所述机轮螺栓夹具还包括：n个弹簧；