[实用新型]一种可伸缩式托头

说明书

本实用新型提供了一种可伸缩式托头，包括固定在外部立柱上端的底座、固定在所述底座上的外壳体以及安装在所述外壳体一端的托头，所述外壳体内设置有调节机构，所述调节机构与所述托头连接并用于带动所述托头在水平方向上滑动；所述调节机构包括可转动的丝杆、与所述丝杆配合的丝杆螺母以及设置在所述外壳体内的滑动板，所述丝杆上螺纹连接有所述丝杆螺母，所述丝杆螺母固定在所述滑动板上，所述滑动板的一端与所述托头连接；调节时，所述丝杆转动并带动所述丝杆螺母滑动，从而所述滑动板带动所述托头滑动。本实用新型提供的一种可伸缩式托头，克服了现有架车机托头不能伸缩以及适用范围窄的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及架车机领域，特别是涉及一种可伸缩式托头。

背景技术

随着城市的快速发展，轨道交通得到了大力发展。为了保障轨道交通的安全，轨道车辆运行一段时间后，需要对转向架中的轮对和车底的其他部件进行检修或更换，维修时需要将整列编组的车辆抬升到一定高度以便更换车辆底部的转向架和其他部件。检修时，需要通过固定起运设备或天车将其车厢吊起与底盘分离，以便对车辆进行检修，并且常将检修的车辆移动挪位，这就需要在维修车间设置多台固定起运设备或天车，使车间的有效工作使用面积减小，设备增多，尤其是在多节车辆需检修时，需将每一节车厢进行移动挪位，故车辆的检修时间长，占用设备多，效率低，并易因吊运而造成车辆的磕碰、外表面受损及存在一定的不安全隐患，影响安全生产，增加检修成本，并且在使用固定起运设备举升或降下车厢时，不能真正做到联动同升或同降，易发生事故。

架车机是一种从车体底部将车体举升的设备，在举升过程中，不会对车体造成损坏。现有的架车机上一般都设置有托头，现有的托头均是固定设置的，托头不能伸缩，由于车体具有多种型号，每个型号的车体的架升位置都不相同，如何使架车机能够适应不同的车体型号成为亟待解决的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题是提供一种可伸缩式托头，以克服现有架车机托头不能伸缩以及适用范围窄的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种可伸缩式托头，包括固定在外部立柱上端的底座、固定在所述底座上的外壳体以及安装在所述外壳体一端的托头，所述外壳体内设置有调节机构，所述调节机构与所述托头连接并用于带动所述托头在水平方向上滑动；所述调节机构包括可转动的丝杆、与所述丝杆配合的丝杆螺母以及设置在所述外壳体内的滑动板，所述丝杆上螺纹连接有所述丝杆螺母，所述丝杆螺母固定在所述滑动板上，所述滑动板的一端与所述托头连接；调节时，所述丝杆转动并带动所述丝杆螺母滑动，从而所述滑动板带动所述托头滑动。本托头，设置调节机构并通过丝杆、丝杆螺母和滑动板的配合，使用时可根据所架车型调节托头的位置，使用更灵活，适用范围更广。

进一步的，所述托头包括连接块和托板，所述连接块固定在所述滑动板的上端，所述托板固定在所述连接块上。所述托头内设置有感应装置；所述感应装置包括支撑架、压杆和感应头，所述滑动板的端部固定有第一侧板，所述第一侧板上固定有所述支撑架，所述支撑架上滑动安装有所述压杆，所述压杆的头部凸出于所述托板，所述感应头固定在所述支撑架上并与所述压杆对应设置。所述压杆与所述支撑架之间安装有弹簧，所述弹簧套装在所述压杆上，所述弹簧始终使所述压杆有向上运动的趋势。

进一步的，所述底座上固定有固定板，所述固定板的两端对称设置有支撑板，所述滑动板盖合在所述支撑板上；两个支撑板之间围成容置槽，所述支撑板的侧端固定有第二侧板；所述丝杆的一端转动安装在所述第二侧板上，另一端置于所述容置槽内。所述第二侧板上固定有盖板，所述丝杆在所述第二侧板与所述盖板之间设置有轴肩部；所述轴肩部的外侧设置有旋拧部，所述旋拧部凸出于所述盖板的外部。其中，所述丝杆与所述第二侧板之间套装有轴套，所述支撑板与所述固定板之间设置有垫板。

(三)有益效果