[实用新型]一种码头应力检测系统校准工装组件

说明书

一种码头应力检测系统校准工装组件，包括码头应力检测系统，所述码头应力检测系统电连接第一压力传感器；还包括：第一支撑元件，所述第一支撑元件嵌合在脱缆钩主体外侧，所述第一支撑元件具有第一端面；第二支撑元件，所述第二支撑元件嵌合在脱缆钩钩体外侧，所述第二支撑元件具有第二端面，所述第二端面与所述第一端面相对；液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在所述第一端面和第二端面之间，液压千斤顶的两端分别与第一端面和第二端面接触，所述第一压力传感器检测所述液压千斤顶的实时压力并生成实时压力检测值；和第二压力传感器，所述第二压力传感器连接所述液压千斤顶并显示校准压力检测值。本实用新型具有无需船方配合，省时省力的优点。

技术领域

本实用新型属于港口设备技术领域，尤其涉及一种码头应力检测系统校准工装组件。

背景技术

在码头的日常作业中，需要设置码头应力检测系统对不同设备或部件的受力情况进行检测，根据检测结果及时发布预警，及时更换维修，防止发生安全事故，例如，需要实时监控船舶各个缆绳的受力情况，避免出现缆绳断裂。

码头应力检测系统在长时间使用或者维修后，测量精度会发生变化，需要人工进行校零和校准。现有技术中通常是在船舶的靠泊过程中使用拉力计与船方缆绳进行连接，船方绞缆，同时读取拉力计的数据以检验系统准确性。这种方法费时费力，同时也影响靠泊效率。同时，由于船方的绞缆拉力不可控，在极端情况下可能出现连接钢丝绳断裂，伤害测量人员，在使用上存在安全隐患。而如果将码头应力检测系统拆卸返厂校验，则存在周期长，校验费用高的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中码头应力检测系统校验费时费力，影响靠泊效率的问题，设计并提供一种码头应力检测系统校准工装组件。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种码头应力检测系统校准工装组件，包括码头应力检测系统，所述码头应力检测系统电连接第一压力传感器；还包括：第一支撑元件，所述第一支撑元件嵌合在脱缆钩主体外侧，所述第一支撑元件具有第一端面；第二支撑元件，所述第二支撑元件嵌合在脱缆钩钩体外侧，所述第二支撑元件具有第二端面，所述第二端面与所述第一端面相对；液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在所述第一端面和第二端面之间，液压千斤顶的两端分别与第一端面和第二端面接触，所述第一压力传感器检测所述液压千斤顶的实时压力并生成实时压力检测值；和第二压力传感器，所述第二压力传感器连接所述液压千斤顶并显示校准压力检测值。

为与不同的脱缆钩匹配，所述第一支撑元件包括：第一水平支撑部，所述第一水平支撑部的一侧形成有第一弧形卡槽；和第二水平支撑部，所述第二水平支撑部的一侧形成有第二弧形卡槽；所述第一水平支撑部和第二水平支撑部部分重合设置，所述第一弧形卡槽位于所述第二弧形卡槽的外侧。

优选的，所述第二水平支撑部的宽度小于所述第一水平支撑部的宽度。

进一步的，所述第一支撑元件还包括：第一端部，所述第一端部垂直于所述第一水平支撑部设置且位于所述第一水平支撑部与所述第一弧形卡槽相对的一侧，所述第一端面形成在所述第一端部上。

进一步的，所述第一支撑元件还包括：加强部，所述加强部成组对称设置，所述加强部的第一侧壁连接所述第一端部，所述加强部的第二侧壁连接所述第一水平支撑部，所述加强部的第一侧壁和第二侧壁垂直，所述第一侧壁和第二侧壁通过倾斜侧壁连接。

进一步的，所述第二支撑元件包括：第三水平支撑部，所述第三水平支撑部的一侧形成第三弧形卡槽；第四水平支撑部，所述第四水平支撑部的一侧形成第四弧形卡槽；和所述第三水平支撑部和第四水平支撑部间隔设置，所述第三水平支撑部和第四水平支撑部之间设置有支撑板，所述支撑板垂直于所述第三水平支撑部和第四水平支撑部。