[实用新型]一种轮胎用钢丝覆胶机头

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种轮胎用钢丝覆胶机头，由机头、覆胶组件和降温组件三部分组成，所述机头内部水平设有导通的第一钢丝穿线槽，所述覆胶组件内部左侧为覆胶槽，覆胶组件内部右侧为第二钢丝穿线槽，所述降温组件内部水平设有第三钢丝穿线槽，本实用新型的有益技术效果为：本实用新型通过楔形隔圈与梯形隔圈的互相挤压，大大提高了机头与覆胶组件连接处的密封性；降温组件加快了钢丝周身的胶体凝固速度和均匀性，提高了覆胶的质量；通过设置滤胶网和溢胶口，既保证了覆胶槽内温度的稳定，又可以减慢胶体的溢出速度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种轮胎用钢丝覆胶机头。

背景技术

在轮胎的制造过程中普遍采用钢丝缠绕工艺，钢丝覆胶不良是钢丝圏缠绕工序最常出现的问题。由于现有相关设备结构的技术限制，附着在钢丝表面的胶体未及时凝固，最终导致覆胶不均匀，缠绕后钢丝居直径、周长、宽度、厚度等参数存在着不可忽略、较大的差异，从而直接地严重影响轮胎成品的动平衡和均匀性问题。另外，大量胶体也导致覆胶槽内压过大，胶体从装置结合部穿出降低装置的使用寿命；胶体在覆胶槽内滞留时间过长容易降低覆胶槽内的温度；覆胶槽内胶体流速过快会进一步导致覆胶不均匀。

实用新型内容

本实用新型提供一种轮胎用钢丝覆胶机头，具体实施方式如下：

一种轮胎用钢丝覆胶机头，由机头、覆胶组件和降温组件三部分组成，覆胶组件的左右两侧分别为机头和降温组件。

机头中间连接处为法兰结构，机头右侧呈凸起状，机头内部水平设有导通的第一钢丝穿线槽，本结构中钢丝从第一钢丝穿线槽左侧穿入，右侧穿出。

覆胶组件中间处为方形柱体，两端连接处为法兰结构，覆胶组件内部左侧为覆胶槽，覆胶槽上方设有入胶口，覆胶槽下方设有溢胶口，覆胶槽左侧竖直设有限位槽，覆胶组件内部右侧为第二钢丝穿线槽，且第二钢丝穿线槽与覆胶槽导通，覆胶组件下方通过螺栓水平固定有安装件，安装件上侧竖直设有限位孔，限位孔内放置有滤胶网，安装件下侧竖直导通，本结构中限位孔与溢胶口对应，滤胶网起到降低胶体向下溢出速度的作用。

降温组件左端连接处为法兰结构，包括出风管、进风口和第三钢丝穿线槽，降温组件内部水平设有第三钢丝穿线槽，第三钢丝穿线槽内壁固定有出风管，出风管与设置在降温组件一侧的进风口连接，本结构中通过降温组件促使钢丝覆胶快速凝固，考虑到胶体自身的重力作用，降温组件避免了凝固时间过长导致的覆胶不均匀。

机头还包括固定在机头右侧凸起上的楔形隔圈，覆胶组件还包括设置在限位槽内的梯形隔圈，本结构中通过楔形隔圈与梯形隔圈的互相挤压，增强了机头与覆胶组件连接处的密封性。

装置还包括圆角，第一钢丝穿线槽和第二钢丝穿线槽左侧内角均设置为圆角，在钢丝与穿线槽的对接过程中，本结构的圆角可以有效的提高对接的效率和对接端的耐磨性。

螺栓通过法兰孔分别将机头与覆胶组件和覆胶组件与降温组件固定。

由于采用了以上技术方案，本实用新型的有益技术效果是：

1.本实用新型通过楔形隔圈与梯形隔圈的互相挤压，大大提高了机头与覆胶组件连接处的密封性；

2.降温组件加快了钢丝周身的胶体凝固速度和均匀性，提高了覆胶的质量；

3.通过设置滤胶网和溢胶口，既保证了覆胶槽内温度的稳定，又可以减慢胶体的溢出速度。

附图说明

图1为本实用新型一种轮胎用钢丝覆胶机头的结构示意图；

图2为本实用新型实施过程中的结构示意图；

图3为安装件的放大结构示意图。

附图标记说明：