[实用新型]汽车后排座椅放倒装置

说明书

本实用新型公开汽车后排座椅放倒装置，涉及汽车结构技术领域，具体为汽车后排座椅放倒装置，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有固定环，所述固定环的内部开设有卡槽，所述第一转轴的外表面套接有控制杆。该汽车后排座椅放倒装置，通过的第二弹簧和第二转轴的配合设置，使该汽车后排座椅放倒装置具备了放倒座椅的效果，通过固定环和控制杆的配合设置，在使用的过程中可以通过按压控制杆中的按压杆，使卡柱从卡槽中脱离，从而起到了调节后排座椅的作用，达到了保证乘客舒适度的目的，通过两个座椅支撑架的设置，可以起到其中一个座椅调节时不影响另一个座椅的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体为汽车后排座椅放倒装置。

背景技术

随着汽车的普及汽车与人们的生活更加息息相关，随着人们跟车辆的接触的增多，人们对车辆的要求也逐渐提高。人们希望车辆能够实现更多的功能，希望车辆可以变成临时休息的场所。目前的国内A级轿车各厂家为了最大程度增加后备箱空间，通常将后排座椅设计为可放倒座椅，在座椅放倒后可以获取更大的后备箱空间。座椅放倒通常有两种做法，一是坐垫固定，靠背放倒；二是坐垫翻转，靠背放倒。

然而现有的大部分汽车后排座椅一般都只是能够直接的放倒，而不能像前排座椅一般进行调整局部的倾斜，为乘坐人员提供更好的舒适度，而能够调节的后排座椅又不能够较好的实现放倒，同时在座椅放倒之后，就成了一个平面，不能够坐人，使乘坐人员的数量减少。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车后排座椅放倒装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车后排座椅放倒装置，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有固定环，所述固定环的内部开设有卡槽，所述第一转轴的外表面套接有控制杆，所述控制杆的一端开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有按压杆，所上述按压杆的一端开设有第二通孔，所述第二通孔的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面套接有第一弹簧，所述按压杆的一侧固定连接有卡柱，所述控制杆的外侧面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有座椅支撑架。

可选的，所述座椅支撑架的底部开设有第三通孔，所述第三通孔的内部插接有第二转轴，所述第二转轴的外表面套接有第一支撑块，所述第一支撑块的一侧固定连接有坐垫，所述座椅支撑架的数量为两个。

可选的，所述坐垫的下表面固定连接有支撑座，所述支撑坐的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量为四个。

可选的，所述座椅支撑架的一侧固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的外表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的一端固定连接在支撑座上。

可选的，所述第二转轴的一侧套接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的外表面开设有第四通孔，所述第四通孔的内侧面固定连接有第三转轴，所述第三转轴的外表面套接有靠板，所述第四通孔内侧面固定连接有第四转轴，所述第四转轴的周向套接支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，所述支撑板的外表面开设有第五通孔，所述第五通孔的内部固定连接有第五转轴，所述第五转轴的外表面转动连接有卡板。

可选的，所述座椅支撑架的上端固定连接有弹力布，所述弹力布的一端固定连接在支撑板上，所述壳体的外表面固定连接有遮挡板。

(三)有益效果

本实用新型提供了汽车后排座椅放倒装置，具备以下有益效果：