[实用新型]一种立体车库梳齿架

说明书

本实用新型公开了一种立体车库梳齿架，包括梳齿架杆，所述梳齿架杆左端偏右处的上下两侧均垂直固定安装有前梳齿，两组所述前梳齿之间安装有两组等距分布的承托梳齿，所述承托梳齿与梳齿架杆连接处安装有固定框，所述固定框呈U型；所述梳齿架杆右端上下两侧均垂直固定安装有七组等距分布的后梳齿，所述梳齿架杆上分别安装有左固定板和右固定板，所述前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面均设置有多组均匀分布的防滑凸起。本实用新型通过在前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面设置多组均匀分布的防滑凸起，可以增加车轮与梳齿之间的摩擦，进一步提高防溜车效果，而且可以避免车辆在启动时车轮出现打滑现象，较为实用。

技术领域

本实用新型涉及梳齿架技术领域，具体为一种立体车库梳齿架。

背景技术

伴随着中国经济的快速发展及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。立体车架包括多层储车空间，每层储车空间均设置有用于供车辆停泊的梳齿架，梳齿架为钢结构。

公告号为CN209723745U，公开了一种立体车库梳齿架以解决现有技术中车辆存放在梳齿架上易溜车的技术问题。本实用新型的一种立体车库梳齿架中，骨架的横截面形状为矩形，因而可在骨架的两侧面上固定前梳齿架与后梳齿架。前梳齿架与后梳齿架均固定在同一根骨架上。

上述实用新型在使用的过程中存在以下缺陷：1.上述实用新型结构简单，在使用的过程中其梳齿之间形成的凹槽并不能起到很好防溜车效果，容易对车轮造成损伤。2.上述实用新型在使用的过程中，防滑效果差，并不实用。因此，我们提出一种立体车库梳齿架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库梳齿架，通过在两组前梳齿之间安装承托梳齿和承托梳齿与固定框之间通过阻尼转轴转动连接，在车辆行驶到梳齿架上后，承托梳齿受到车轮的压力向下转动，使得两个前梳齿之间形成凹槽，对车辆的车轮起到限位作用，避免出现溜车现象，通过在前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面设置多组均匀分布的防滑凸起，可以增加车轮与梳齿之间的摩擦，进一步提高防溜车效果，而且可以避免车辆在启动时车轮出现打滑现象，较为实用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库梳齿架，包括梳齿架杆，所述梳齿架杆左端偏右处的上下两侧均垂直固定安装有前梳齿，两组所述前梳齿之间安装有两组等距分布的承托梳齿，所述承托梳齿与梳齿架杆连接处安装有固定框，所述固定框呈U型；

所述梳齿架杆右端上下两侧均垂直固定安装有七组等距分布的后梳齿，所述梳齿架杆上分别安装有左固定板和右固定板，所述前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面均设置有多组均匀分布的防滑凸起。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述承托梳齿置于固定框内的一端安装有阻尼转轴，且承托梳齿通过阻尼转轴与与固定框转动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左固定板和右固定板表面的四个棱角处均设置有固定螺丝。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左固定板位于梳齿架杆靠近前梳齿的一侧，所述右固定板位于梳齿架杆靠近后梳齿的一侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述前梳齿之间的距离小于车轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的立体车库梳齿架，通过在两组前梳齿之间安装承托梳齿和承托梳齿与固定框之间通过阻尼转轴转动连接，在车辆行驶到梳齿架上后，承托梳齿受到车轮的压力向下转动，使得两个前梳齿之间形成凹槽，对车辆的车轮起到限位作用，避免出现溜车现象。

2.本实用新型的立体车库梳齿架，通过在前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面设置多组均匀分布的防滑凸起，可以增加车轮与梳齿之间的摩擦，进一步提高防溜车效果，而且可以避免车辆在启动时车轮出现打滑现象，较为实用。

附图说明