[实用新型]一种轻量化车门结构

说明书

本实用新型公开了一种轻量化车门结构，包括车门外板总成和车门内部结构，所述车门外板总成包括车门外板和车门窗框，车门窗框固定在车门外板顶部，车门内部结构一体成型并与车门外板通过螺钉固定连接，所述车门内部结构包括车门下部骨架、侧铰链安装板和侧门锁加强板，侧铰链安装板和侧门锁加强板固定在车门下部骨架两侧，在侧铰链安装板和侧门锁加强板之间设有车门外开把手安装支架、侧外板加强梁、外窗台加强板和侧升降器安装板四个加强件，车门下部骨架采用#方钢，且车门下部骨架两端向上弯折，本车门结构设计简单，在不考虑侧碰需求时，结构牢固可靠，成本低，重量轻，是一种经济实用性车门。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门，具体是一种轻量化车门结构。

背景技术

车门内部结构是用来支撑车门内部附件及提升自身刚强度的作用，图4为其中一种，在图4中，车门内板为整体式车门内板。

目前现有技术存在的技术问题及缺点有：1、整体式车门内板对于材料的成型要求较高，且周期长；经常会出现起皱、开裂等常见性工艺问题；2、整体式车门内板材料浪费较大；3、车门内板需提供附件、电器及内饰等件的安装点，并且考虑附件的拆装问，车门自身内部结构较为复杂，其模态、扭转、安装点强度以及内部所需空间都比较不明确，需进行大量的分析验证；4、整体式车门内板重量较大，对于在单个门的整体重量中占据着很大的比例。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化车门结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轻量化车门结构，包括车门外板总成和车门内部结构，所述车门外板总成包括车门外板和车门窗框，车门窗框固定在车门外板顶部，车门内部结构一体成型并与车门外板通过螺钉固定连接，所述车门内部结构包括车门下部骨架、侧铰链安装板和侧门锁加强板，侧铰链安装板和侧门锁加强板固定在车门下部骨架两侧，在侧铰链安装板和侧门锁加强板之间设有车门外开把手安装支架、侧外板加强梁、外窗台加强板和侧升降器安装板四个加强件，车门下部骨架采用45#方钢，且车门下部骨架两端向上弯折。

所述侧铰链安装板内侧设有铰链加强板，铰链加强板直接与侧升降器安装板焊接固定，侧升降器安装板另一侧与侧门锁加强板焊接固定；所述车门内部结构顶部具有车门窗台内加强板，车门窗台内加强板位于车门窗框下方并相贴合设置。

作为本实用新型的优选方案：所述车门外板内设有内饰板，内饰板和车门外板分别位于车门内部结构两侧，内饰板具有“O”字形开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车门结构设计简单，在不考虑侧碰需求时，结构牢固可靠，成本低，重量轻，是一种经济实用性车门。

同时，本实用新型的主要优点还包括：1、能有效地提高材料利用率；2、有利于钣金成型；3、少了车门的重量，做到结构轻量化；4、采用吸塑工艺成型的车门内外板，优化改善了车门结构形式，方便车门的制造生产。

附图说明

图1为本实用新型的外侧正视图。

图2为本实用新型的内侧剖面图。

图3为本实用新型的内侧正视图。

图4为现有技术中的车门内侧结构剖面图。

图中1-车门外板，2-车门下部骨架，3-侧升降器安装板，4-侧铰链安装板，5-侧门锁加强板，6-车门窗台内加强板，7-车门窗框，8-车门外板总成，9-车门外开把手安装支架，10-侧外板加强梁，11-外窗台加强板，12-螺钉，13-铰链加强板，14-内饰板。

具体实施方式