[实用新型]一种新型微型货车驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种新型微型货车驾驶室，包括侧围外板总成、侧围内板总成、侧围骨架总成和前围骨架总成，侧围外板总成、侧围骨架总成和侧围内板总成由外至内依次贴合固定，所述侧围外板总成、侧围内板总成和侧围骨架总成均为两个并对称设置在前围骨架总成两侧，前围骨架总成背面贴合设置有前围板，在两个侧围内板总成之间设有地板，地板两端固定在侧围内板总成底部，在地板下方贴合设置有下车体总成，下车体总成尾端设有与其互相垂直设置的后围板，在侧围外板总成顶部设有顶盖本体，顶盖本体前后两端分别与前围板和后围板固定连接；本驾驶室采用大量管梁焊接及吸塑件，减少冲压模具，开发周期短，成本低，轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体是一种新型微型货车驾驶室。

背景技术

驾驶室是车身的重要组成部分，其结构设计好坏直接影响到汽车的性能和安全性。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。

传统的驾驶室都是由大大小小的冲压钣金件焊接而成，对于小批量生产的车型，传统的驾驶室生产需投入大量的冲压件模具，成本高，工艺复杂，周期长，不能满足低端小批量车型的市场。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型微型货车驾驶室，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型微型货车驾驶室，包括侧围外板总成、侧围内板总成、侧围骨架总成和前围骨架总成，侧围外板总成、侧围骨架总成和侧围内板总成由外至内依次贴合固定，所述侧围外板总成、侧围内板总成和侧围骨架总成均为两个并对称设置在前围骨架总成两侧，前围骨架总成背面贴合设置有前围板，在两个侧围内板总成之间设有地板，地板两端固定在侧围内板总成底部，在地板下方贴合设置有下车体总成，下车体总成尾端设有与其互相垂直设置的后围板，在侧围外板总成顶部设有顶盖本体，顶盖本体前后两端分别与前围板和后围板固定连接，所述侧围外板总成、侧围内板总成、地板为冲压件，侧围骨架总成、前围骨架总成、下车体总成为管梁骨架，所述前围板、后围板和顶盖本体为吸塑件。

所述侧围骨架总成前端具有冲压件。

作为本实用新型的优选方案：所述前围板顶部具有前围上部连接板，前围上部连接板为吸塑件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本驾驶室采用大量管梁焊接及吸塑件，减少冲压模具，开发周期短，成本低，轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图。

图2为本实用新型的结构爆炸图。

图中1-侧围外板总成，2-侧围内板总成，3-侧围骨架总成，4-前围骨架总成，5-前围板，6-前围上部连接板，7-地板，8-下车体总成，9-后围板，10-顶盖本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。