[实用新型]一种船舶艏向发送装置的外壳

说明书

本实用新型涉及一种船舶艏向发送装置的外壳，包括壳体和可拆卸的设于壳体下端开口处的减磁环，壳体的上端内壁中心向下形成有连接柱，连接柱的端面中心开设有螺纹孔，减磁环的端面中心向上形成有压块，压块的端面中心向上形成有螺纹柱，螺纹柱插入螺接在螺纹孔中；本实用新型无需使用螺栓和多个橡胶垫就能将减磁环固定在壳体上，从而简化了结构；而且通过旋拧减磁环就能轻松消除减磁环与船舶艏向发送装置之间的间距，组装简单方便，并借助螺钉顶紧压块以防止减磁环松动。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶艏向发送装置的外壳。

背景技术

艏向发送装置是一种现代船舶中的必备设备，其与罗经配套使用后，用来确定船舶的具体位置，从而使船舶不至于失去方位；船舶艏向发送装置大都装设在设备箱体中，为了防止气压设备对艏向发送装置的信号发生干扰和有效保护艏向发送装置，大都将艏向发送装置装设在专用的外壳中；现有的船舶艏向发送装置的外壳结构复杂，需用部件较多，而且通过设置多个橡胶垫来消除减磁环与船舶艏向发送装置之间的间距，组装较为麻烦，而且很容易松动，有待于进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种简化了结构，且组装简单方便，并能防止减磁环松动的船舶艏向发送装置的外壳。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种船舶艏向发送装置的外壳，包括壳体和可拆卸的设于壳体下端开口处的减磁环，其特征在于，所述壳体的上端内壁中心向下形成有连接柱，所述连接柱的端面中心开设有螺纹孔，所述减磁环的端面中心向上形成有压块，所述压块的端面中心向上形成有螺纹柱，所述螺纹柱插入螺接在螺纹孔中；所述压块部分插入在壳体的下端开口处内部，所述壳体的一侧还穿插螺接有横向分布的螺钉，所述螺钉的螺纹端顶紧在压块的一侧。

优选地，所述连接柱的根部外侧还形成有环向分布的锥形座。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型无需使用螺栓和多个橡胶垫就能将减磁环固定在壳体上，从而简化了结构；而且通过旋拧减磁环就能轻松消除减磁环与船舶艏向发送装置之间的间距，组装简单方便，并借助螺钉顶紧压块以防止减磁环松动。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构图；

图2为现有技术中的外壳的剖面结构图。

具体实施方式

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

如图1所示，一种船舶艏向发送装置的外壳，包括壳体1和可拆卸的设于壳体1下端开口处的减磁环2，壳体1的上端内壁中心向下形成有连接柱11，连接柱11的端面中心开设有螺纹孔12，减磁环2的端面中心向上形成有压块21，压块21的端面中心向上形成有螺纹柱22，螺纹柱22插入螺接在螺纹孔12中；压块21部分插入在壳体1的下端开口处内部，壳体1的一侧还穿插螺接有横向分布的螺钉3，螺钉3的螺纹端顶紧在压块21的一侧以防止压块21转动。

连接柱11的根部外侧还形成有环向分布的锥形座13。