[实用新型]一种新型拖拉机后桥壳体

说明书

本实用新型公开了一种新型拖拉机后桥壳体，包括后桥外壳体，所述后桥外壳体侧壁贯穿设置有动力输入孔，所述后桥外壳体内底部靠近动力输入孔处固定连接有第一轴承座，所述后桥外壳体底部设置有多个散热槽，所述后桥外壳体侧壁设置有第一输出槽，所述后桥外壳体内底部靠近第一输出槽处固定连接有第二轴承座，所述后桥外壳体远离第一输出槽侧设置有第二输出槽。本实用新型在后桥外壳体处设置有第一轴承座，用于放置轴承，为动力输入轴的使用提供稳定的基础；而两侧的第一输出轴和第二输出轴分别采用第二轴承座和支撑柱进行位置的限定，为动力的输出提供安全保障，同时本结构的设置易于装置的维护。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机后桥领域，尤其涉及一种新型拖拉机后桥壳体。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。

拖拉机大多采用柴油驱动，且拖拉机可以承载大量重物，导致驱动环节有大量能量传递，后桥壳体在传递动力时有较多的能量损耗，导致产生大量热量，而后桥壳体处的零件由于壳体较为封闭，不易进行维护和更换，为此，我们提出一种新型拖拉机后桥壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型拖拉机后桥壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型拖拉机后桥壳体，包括后桥外壳体，所述后桥外壳体侧壁贯穿设置有动力输入孔，所述后桥外壳体内底部靠近动力输入孔处固定连接有第一轴承座，所述后桥外壳体底部设置有多个散热槽，所述后桥外壳体侧壁设置有第一输出槽，所述后桥外壳体内底部靠近第一输出槽处固定连接有第二轴承座，所述后桥外壳体远离第一输出槽侧设置有第二输出槽，所述后桥外壳体内底部靠近第二输出槽处固定连接有支撑柱，所述后桥外壳体内侧壁靠近顶部位置固定连接有加强筋，且加强筋位于第二轴承座顶部位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一轴承座设置有第一轴承槽，且第一轴承座与第一轴承槽位置相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二轴承座设置有第二轴承槽，且第二轴承座与第二轴承槽位置相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑柱与第二输出槽呈贯穿设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二输出槽与第一输出槽位置相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑柱与后桥外壳体侧壁固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在后桥外壳体处设置有第一轴承座，用于放置轴承，为动力输入轴的使用提供稳定的基础；而两侧的第一输出轴和第二输出轴分别采用第二轴承座和支撑柱进行位置的限定，为动力的输出提供安全保障，同时本结构的设置易于装置的维护。

2、为了提升后桥外壳体在使用的结构的稳定性，我们设置了加强筋增强装置的支撑强度，同时通过支撑柱增强装置的支撑强度，确保后桥外壳体支撑稳定性，而散热槽的设置，使得装置易于散热，间接的提升了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型拖拉机后桥壳体的第一结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型拖拉机后桥壳体的第二结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型拖拉机后桥壳体的正视图；