[实用新型]一种汽车橡胶衬套生产用加压机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，包括本体和电动推杆，所述电动推杆固定安装在本体的内部一侧，所述电动推杆的输出端固定安装有固位装置，所述固位装置远离电动推杆的一端设置有加压装置，所述固位装置包括第一螺纹轴，环槽、限位圈、限位槽和固定管，所述第一螺纹轴固定安装在电动推杆的输出端，所述限位圈通过环槽贴合在第一螺纹轴的侧面，所述限位槽开设在第一螺纹轴远离电动推杆的一端，所述固定管通过螺纹转动连接在第一螺纹轴的侧面，所述加压装置通过固定管和限位槽与固位装置整体进行连接。本实用新型便于加压装置的更换，解决了传统衬套生产加压机构存在的模具机构更换不便的问题，便于提高装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车橡胶衬套生产用加压机构。

背景技术

衬套是一种在汽车零部件中安装在机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套；传统的衬套生产加压机构存在模具机构更换不便的问题，使得装置不便于对不同规格的衬套进行生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，以解决上述背景技术中提出的传统衬套生产加压机构存在的模具机构更换不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，包括本体和电动推杆，所述电动推杆固定安装在本体的内部一侧，所述电动推杆的输出端固定安装有固位装置，所述固位装置远离电动推杆的一端设置有加压装置。

优选的，所述固位装置包括第一螺纹轴，环槽、限位圈、限位槽和固定管，所述第一螺纹轴固定安装在电动推杆的输出端，所述限位圈通过环槽贴合在第一螺纹轴的侧面，所述限位槽开设在第一螺纹轴远离电动推杆的一端，所述固定管通过螺纹转动连接在第一螺纹轴的侧面，所述加压装置通过固定管和限位槽与固位装置整体进行连接。

优选的，所述加压装置包括棱柱、第二螺纹轴和压块，所述第二螺纹轴的一端和棱柱的一端固定连接，所述第二螺纹轴的另一端和压块固定连接。

优选的，所述棱柱插接在环槽的内部。

优选的，所述固定管通过螺纹转动连接在第二螺纹轴的侧面。

优选的，所述限位圈的一侧与固定管相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过固位装置将加压装置固定在加压机构整体上，通过调节固位装置中的限位圈和固定管，将加压装置拆卸下来，本设计便于加压装置的拆卸，以便于加压装置的更换，解决了传统衬套生产加压机构存在的模具机构更换不便的问题，便于提高装置的实用性。

2.本实用新型，通过环槽和限位圈的设计便于对固定管起到防退作用，同时通过限位槽和棱柱的设计对固位装置起到限位作用，避免固位装置发生转动，同时便于固定管对第二螺纹轴进行连接和固定。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型加压装置连接结构示意图；

图3为本实用新型固定管结构示意图。

图中：1、本体；2、电动推杆；3、固位装置；31、第一螺纹轴；32、环槽；33、限位圈；34、限位槽；35、固定管；4、加压装置；41、棱柱；42、第二螺纹轴；43、压块。

具体实施方式

为了解决传统衬套生产加压机构存在的模具机构更换不便的问题，特提出一种汽车橡胶衬套生产用加压机构。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。