[实用新型]一种用于动车组电流互感器线路误差检测系统有效

专利信息
申请号: 202021919426.4 申请日: 2020-09-06
公开(公告)号: CN213210267U 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 孟建军;叶晓宇;陈雨辉 申请(专利权)人: 兰州交通大学
主分类号: G01R15/18 分类号: G01R15/18;G01R19/00;G01R35/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 730070 甘*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 车组 电流 互感器 线路 误差 检测 系统
【说明书】:

实用新型提供一种用于动车组电流互感器线路误差检测系统,其包括交流电流源、高精度牵引变压器、变压器电流互感器、高精度电流传感器、接地电流互感器、匹配电流互感器1、匹配电流互感器2、匹配电流互感器3、高精度匹配电阻1、高精度匹配电阻2、高精度匹配电阻3、采集卡、中央控制计算机。所述高精度牵引变压器与交流电流源、变压器电流互感器、全新高精度电流传感器和接地电流互感器相连;所述采集卡一路与变压器电流互感器、匹配电流互感器1和高精度匹配电阻1相连,一路与高精度电流传感器、匹配电流互感器2和高精度匹配电阻2相连,一路与接地电流互感器、匹配电流互感器3和高精度匹配电阻3相连,一路与中央控制计算机相连。

技术领域

本实用新型涉及电流互感器检测领域,尤其涉及一种用于动车组电流互感器线路误差检测系统。

背景技术

动车组在运营过程中,偶尔会触发差动电流保护,产生差动电流故障,影响动车组的安全运行。触发差动电流故障的根本原因是动车组牵引变压器的原边输入端和输出端分别装有变压器电流互感器和接地电流互感器,电流在牵引变压器的传输过程,经过电流互感器整条线路,会存在一定的线路误差。当动车组控制室检测整条线路电流误差超过一定阈值后,会触发牵引系统差动电流故障。目前对动车组牵引变压器两端电流互感器的研究及相关检测技术明显不足,使得检修工人很难发现电流互感器线路的故障原因。

因此本实用新型设计一种用于动车组电流互感器线路误差检测系统,对电流互感器整条线路的误差进行高精度检测。这对差动电流故障分析、电流互感器故障检测以及动车组的安全运营都有着重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电流互感器线路误差检测系统,具有操作简单,可靠性高,检测精度高等优点,使检修工作人员能够快速分析确定差动电流故障出现的原因,并检测电流互感器及整条线路出现的故障。

为实现所述效果,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种用于动车组电流互感器线路误差检测系统,其包括交流电流源、高精度牵引变压器、变压器电流互感器、高精度电流传感器、接地电流互感器、匹配电流互感器1、匹配电流互感器2、匹配电流互感器3、高精度匹配电阻1、高精度匹配电阻2、高精度匹配电阻3、采集卡、中央控制计算机。所述交流电流源为系统提供初始电源,与高精度牵引变压器的线圈相连;所述高精度牵引变压器分别与变压器电流互感器、高精度电流传感器和接地电流互感器的线圈相连,与动车组实际运行时连接线路相一致;所述匹配电流互感器1的线圈与变压器电流互感器线圈和高精度匹配电阻1电路相连;所述匹配电流互感器2的线圈与高精度电流传感器线圈和高精度匹配电阻2电路相连;所述匹配电流互感器3的线圈与接地电流互感器线圈和高精度匹配电阻3电路相连;所述采集卡依次与高精度匹配电阻1、高精度匹配电阻2和高精度匹配电阻3的电路相连;所述中央控制计算机与采集卡相连。

与现有技术相比,本实用新型的优点是:该系统操作简单,可靠性高,检测精度高,使检修工作人员能够快速分析确定造成差动电流故障的原因,并快速检测电流互感器及整条线路各器件的运行情况。

附图说明

图1为本实用新型一种用于动车组电流互感器线路误差检测系统总体结构示意图。

图1中标号名称:交流电流源(1)、高精度牵引变压器(2)、变压器电流互感器(3)、高精度电流传感器(4)、接地电流互感器(5)、匹配电流互感器1(6)、匹配电流互感器2(7)、匹配电流互感器3(8)、高精度匹配电阻1(9)、高精度匹配电阻2(10)、高精度匹配电阻3(11)、采集卡(12)、中央控制计算机(13)。

具体实施方式

以下结合附图所示作进一步详述。

本实用新型实施例中的各个结构均选自现有结构,并且交流电流源通过高精度牵引变压器激励变压器电流互感器、高精度电流传感器和接地电流互感器都可以通过电子电路实现。

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