[实用新型]道路交通设施柔性防护角

说明书

本实用新型公开了一种道路交通设施柔性防护角，它包括防护角主体，所述的防护角主体的内侧为与交通设施相配合的内角，内角外部设置有空气减震腔，空气减震腔外部设置有圆角，圆角包裹空气减震腔设置。防护角主体的上下端四角分别通过螺栓固定在交通设施上。本实用新型结构设计合理，能够有效缓解车辆碰撞交通设施，降低了撞击对道路交通设施的影响，使道路交通设施受到的损伤能降低至更低。

技术领域

本实用新型涉及的是交通防护设施技术领域，具体涉及一种道路交通设施柔性防护角。

背景技术

随着交通车辆的不断增多，道路上的各种交通设施如将道路分隔的水泥栏、交警道路中央指挥岛以及室内车库等也在增加，通常这些交通设施极易被来来往往的车辆碰撞，相对强硬度较差的设施边角则在碰撞中极易损坏。因此，人们以保护交通设施为目的，通常在车辆容易碰撞的车库门框或交通护栏、隔栏的边角安装了防护角。但是，一般的防护角的防护效果较差，在车辆碰撞道路交通设施时，同样会对道路交通设施造成很大的损伤。

综上所述，本实用新型设计一种道路交通设施柔性防护角。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种道路交通设施柔性防护角，结构设计合理，能够有效缓解车辆碰撞交通设施，降低了撞击对道路交通设施的影响，使道路交通设施受到的损伤能降低至更低。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：道路交通设施柔性防护角，包括防护角主体，所述的防护角主体的内侧为与交通设施相配合的内角，内角外部设置有空气减震腔，空气减震腔外部设置有圆角，圆角包裹空气减震腔设置。防护角主体的上下端四角分别通过螺栓固定在交通设施上。

作为优选，所述的空气减震腔设置有多个。

作为优选，所述的圆角采用耐磨防滑橡胶。

本实用新型的有益效果：本实用新型的结构设计合理，通过空气减震腔对撞击力进行减震，并且受力面防滑耐磨，有效地降低了撞击对道路交通设施的影响，使道路交通设施受到的损伤能降低至更低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：道路交通设施柔性防护角，包括防护角主体1，所述的防护角主体1的内侧为与交通设施相配合的内角2，内角2外部设置有空气减震腔3，空气减震腔3外部设置有圆角4，圆角4包裹空气减震腔3设置。防护角主体1的上下端四角分别通过螺栓5固定在交通设施上。

值得注意的是，所述的空气减震腔3设置有多个。

此外，所述的圆角4采用耐磨防滑橡胶。

本具体实施方式的防护角主体1的内角贴合交通设施，并通过螺栓固定在交通设施上，当收到撞击的时候，空间减震腔3起到很多的减震效果，并且圆角表面防滑耐磨，此装置有效普通的防护角的防护效果较差，在车辆碰撞道路交通设施时，同样会对道路交通设施造成很大的损伤的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。