[实用新型]可调节型汽车搭铁装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节型汽车搭铁装置，包括搭铁底座以及搭铁端子，所述搭铁底座和搭铁端子的搭接面具有相互啮合的啮合齿，所述啮合齿呈圆盘形分布以对搭铁端子形成周向限位；本实用新型搭铁端子可相对搭铁底座转动调节出线方向然后通过二者啮合齿的啮合使得搭铁端子形成周向限位，以提高整个搭铁端子的稳定性，该搭铁装置能够起到有效搭铁的同时极大提高通用性，方便整车布置，并降低整车空间布局难度。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种可调节型汽车搭铁装置。

背景技术

汽车零部件搭铁时，通常为搭铁端子与搭铁孔用螺栓固定，搭铁端子端头的卡爪与搭铁位置的方孔配合，起到防旋作用。该搭铁方案具有出线方向唯一性，限制了零部件的布置方向和位置，通用性较差。

因此，基于以上问题，需要一种可调节型汽车搭铁装置，该搭铁结构可调节布置方位进而改变出线方向，极大提高通用性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种可调节型汽车搭铁装置，该搭铁结构可调节布置方位进而改变出线方向，极大提高通用性。

本实用新型的可调节型汽车搭铁装置，包括搭铁底座以及搭铁端子，所述搭铁底座和搭铁端子的搭接面具有相互啮合的啮合齿，所述啮合齿呈圆盘形分布以对搭铁端子形成周向限位。

进一步，所述搭铁底座上具有竖向开设的圆形搭铁槽，所述搭铁端子呈与搭铁槽适配的圆盘形，所述搭铁端子以可水平转动并可轴向滑动的方式安装于搭铁槽内，所述搭铁端子下端与搭铁槽槽底为二者的搭接面。

进一步，所述搭铁端子上表面连接有出线块，所述出线块上近似水平开设有出线孔。

进一步，所述啮合齿以搭铁端子轴线为中心阵列分布。

进一步，所述搭铁底座和搭铁端子上开设有用于使二者连接的连接孔。

进一步，所述连接孔与搭铁端子同轴设置。

进一步，所述搭铁端子下端连接有接触端子，所述接触端子具有使其压于搭铁槽槽底的弹性力。

进一步，所述搭铁底座与搭铁端子的啮合齿啮合后，搭铁端子中部架空设置于搭铁槽内，所述接触端子连接于搭铁端子下端架空处。

进一步，所述接触端子为连接于搭铁端子底部的簧片，所述搭铁底座与搭铁端子的啮合齿啮合后，簧片压于搭铁槽底部。

本实用新型的有益效果：

本实用新型搭铁端子可相对搭铁底座转动调节出线方向然后通过二者啮合齿的啮合使得搭铁端子形成周向限位，以提高整个搭铁端子的稳定性，该搭铁装置能够起到有效搭铁的同时极大提高通用性，方便整车布置，并降低整车空间布局难度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为搭铁端子底部结构示意图；

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图；图2为搭铁端子底部结构示意图；

本实施例提供一种可调节型汽车搭铁装置，包括搭铁底座1以及搭铁端子2，所述搭铁底座和搭铁端子的搭接面具有相互啮合的啮合齿3，所述啮合齿呈圆盘形分布以对搭铁端子形成周向限位。结合图1和图2所示，搭铁端子下端以及搭铁端子下端与搭铁底座的接触面为二者的搭接面，搭铁端子下端的啮合齿以及搭铁底座上的啮合齿呈圆盘形分布，形成了类似齿盘结构，啮合齿可以为梯形齿、矩形齿或者波形齿。搭铁底座下端固定于车体上，搭铁端子可相对搭铁底座转动调节出线方向然后通过二者啮合齿的啮合使得搭铁端子形成周向限位，以提高整个搭铁端子的稳定性，该搭铁装置能够起到有效搭铁的同时极大提高通用性，方便整车布置，并降低整车空间布局难度。