[实用新型]一种九球道滚珠式转向传动轴结构

说明书

一种九球道滚珠式转向传动轴结构，包括传动轴套、挡圈、钢球、钢珠保持架、传动轴、密封盖、钢球安装孔、C型消隙结构，所述钢珠保持架的圆周上分布着6列钢球安装孔及3列C型消隙结构，每列钢球安装孔有6个钢球安装孔，钢球安装在钢珠保持架上，挡圈及安装钢球的钢珠保持架与传动轴连接，传动轴和钢珠保持架安装在传动轴套内，挡圈安装在传动轴前端，密封盖安装在传动轴套一端。该实用新型结构简单，利用钢球作为传动轴和传动轴套的接触介质，有效减小了两者之间的接触面积，为滚动摩擦，降低了摩擦阻力，传动轴、传动轴套及钢球均经过表面热处理硬度高，耐磨性好，提高了转向传动轴的使用寿命，应用于汽车技术领域中。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域中应用在转向传动轴上的一种九球道滚珠式转向传动轴结构。

背景技术

目前，转向传动轴是汽车转向装置的关键零部件，其主要功能是将方向盘的转动力矩传递给转向机，实现整车的转向操作。传统的转向传动轴无钢珠和钢珠保持架结构，传动轴表面通过注塑花键或尼龙涂覆与传动轴套配合接触，两者接触介质为传动轴注塑花键或尼龙涂覆花键的外圆表面和传动轴套内圆表面，为典型的面-面接触，这种结构的缺点是传动轴与传动轴套的接触面积大，摩擦力大，滑移力不易控制，传动轴和传动轴套易磨损，使用寿命低。减小传动轴与传动轴套的接触面积是解决上述问题的关键，有必要设计出一种可减小传动轴与传动轴套的接触面积配合结构，从而减小摩擦力，提高转向传动轴的使用寿命。因此，研制开发一种九球道滚珠式转向传动轴结构一直是急待解决的新课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种九球道滚珠式转向传动轴结构，该实用新型为解决转向传动轴由于传动轴与传动轴套摩擦阻力大而造成的转向传动轴耐磨性差，使用寿命低的问题，该转向传动轴结构采用钢球作为传动轴与传动轴套内圆面的接触介质，与传统传动轴结构的面与面接触相比，减小了接触面积，降低了摩擦阻力，且传动轴、传动轴套的球道及钢球表面均进行热处理，硬度较高，耐磨性好，提高了转向传动轴的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种九球道滚珠式转向传动轴结构，包括传动轴套、挡圈、钢球、钢珠保持架、传动轴、密封盖、钢球安装孔、C型消隙结构，所述钢珠保持架的圆周上分布着6列钢球安装孔及3列C型消隙结构，每列钢球安装孔有6个钢球安装孔，钢球安装在钢珠保持架上，挡圈及安装钢球的钢珠保持架与传动轴连接，传动轴和钢珠保持架安装在传动轴套内，挡圈安装在传动轴前端，密封盖安装在传动轴套一端。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理及使用操作方法是，传动轴在外力作用下带动钢珠保持架和钢球运动，由于钢球可在钢珠保持架内自动滚动，钢球与传动轴套内圆表面接触，也可在传动轴套内圆表面自由滚动，从而显著减小摩擦阻力。传动轴、钢球与传动轴套直接接触，传递转向扭矩。所述钢球每列6个，共6列安装在钢珠保持架上，作为与传动轴套内圆面的接触介质；所述传动轴套和钢珠保持架之间填充有润滑脂；传动轴采用九球道的异型轴。传动轴套采用九球道的异型钢管。

一种九球道滚珠式转向传动轴结构与现有技术相比，具有结构简单，利用钢球作为传动轴和传动轴套的接触介质，有效减小了两者之间的接触面积，为滚动摩擦，降低了摩擦阻力，传动轴、传动轴套及钢球均经过表面热处理硬度高，耐磨性好，提高了转向传动轴的使用寿命等优点，将广泛地应用于汽车技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型钢珠保持架部分的结构示意图。

图4是图3的B-B剖视图。

具体实施方式