[实用新型]一种高韧性低成本的辐条

说明书

本实用新型公开了一种高韧性低成本的辐条，其包括：杆体，杆体的一端设有弯折部，弯折部的端面设有圆形挡片；设置在杆体另一端的螺纹部；设置在螺纹部上的锁紧帽，锁紧帽的下方边缘设有止抵凸缘，锁紧帽的上方端面设有防滑凸棱；设置在螺纹部上且位于锁紧帽上方的加强螺栓，加强螺栓止抵在防滑凸棱上。本实用新型通过在杆体的一端设置螺纹部，螺纹部上设有锁紧帽，锁紧帽的端面设有防滑凸棱，同时在锁紧帽的上方设置与防滑凸棱抵触的加强螺栓，大大地提高了辐条与车轮圈连接的稳固性。

技术领域

本实用新型属于自行车零部件技术领域，具体地说，涉及一种高韧性低成本的辐条。

背景技术

辐条一般用于连接自行车的轮圈和花毂，辐条一般两两交叉安装。目前，一些山地运动自行车的辐条在长时间的剧烈振动后，容易出现松动，导致轮圈不平衡，轮圈发生变形的问题，因此有必要改进。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种高韧性低成本的辐条，通过在杆体的一端设置螺纹部，螺纹部上设有锁紧帽，锁紧帽的端面设有防滑凸棱，同时在锁紧帽的上方设置与防滑凸棱抵触的加强螺栓，大大地提高了辐条与车轮圈连接的稳固性。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种高韧性低成本的辐条，其包括：杆体，杆体的一端设有弯折部，弯折部的端面设有圆形挡片；设置在杆体另一端的螺纹部；设置在螺纹部上的锁紧帽，锁紧帽的下方边缘设有止抵凸缘，锁紧帽的上方端面设有防滑凸棱；设置在螺纹部上且位于锁紧帽上方的加强螺栓，加强螺栓止抵在防滑凸棱上。

根据本实用新型一实施方式，其中上述圆形挡片安装限位在花毂上。

根据本实用新型一实施方式，其中上述弯折部与杆体之间的夹角为90°。

根据本实用新型一实施方式，其中上述防滑凸棱的数量设置为3组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述锁紧帽从车轮圈中穿出。

根据本实用新型一实施方式，其中上述止抵凸缘止抵在车轮圈的表面。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在杆体的一端设置螺纹部，螺纹部上设有锁紧帽，锁紧帽的端面设有防滑凸棱，同时在锁紧帽的上方设置与防滑凸棱抵触的加强螺栓，大大地提高了辐条与车轮圈连接的稳固性。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的高韧性低成本的辐条示意图；

图2是本实用新型实施例的高韧性低成本的辐条剖视图。

附图标记

杆体10，弯折部20，圆形挡片21，螺纹部30，锁紧帽40，止抵凸缘41，防滑凸棱42，加强螺栓50，车轮圈60。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1和图2，图1是本实用新型实施例的高韧性低成本的辐条示意图，图2是本实用新型实施例的高韧性低成本的辐条剖视图。