[实用新型]一种带固线组件的挡油机构和一种压缩机

说明书

本实用新型公开了一种带固线组件的挡油机构，包括挡油件和固线组件，所述挡油件设置有引出线卡槽，所述引出线卡槽连通至所述挡油件的边缘；所述固线组件设置在挡油件上并位于所述引出线卡槽旁；所述固线组件设置有限位槽，所述限位槽沿所述挡油件的轴向延伸。本实用新型的一种带固线组件的挡油机构通过限位槽的设置，可以将引出线限制在所述固线组件内，避免引出线晃动或触碰到压缩机壳体和转子，从而提高压缩机的稳定性。本实用新型还公开了一种压缩机，其包括上述的挡油机构。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种带固线组件的挡油机构和一种压缩机。

背景技术

现有的压缩机一般由外壳、泵体、储液器、定子和转子组成，定子由定子铁芯、卷线、树脂骨架、挡油罩和引出线等部件组成。其中，引出线与上盖接线端子组合，实现马达与外部电源的接通并启动压缩机的功能。现有的定子引出线都是自由伸出，无任何固定装置，引出线插入上盖端子时，由于引出线的扭曲，会出现引出线碰到压缩机壳体内壁或转子的情况，导致压缩机运行时出现异常噪音和引出线磨损的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种带固线组件的挡油机构，包括挡油件和固线组件，所述挡油件设置有引出线卡槽，所述引出线卡槽连通至所述挡油件的边缘；所述固线组件设置在挡油件上并位于所述引出线卡槽旁；所述固线组件设置有限位槽，所述限位槽沿所述挡油件的轴向延伸。

作为本实用新型进一步改进，所述固线组件与所述挡油件可拆卸连接。

作为本实用新型进一步改进，所述固线组件包括定位片和限位片，所述限位片固定在所述定位片上并形成所述限位槽；所述定位片的底部设置有卡柱，所述挡油件设置有卡孔，所述卡柱卡入至所述卡孔中。

作为本实用新型进一步改进，所述限位片具有钩状部，所述钩状部形成有所述限位槽。

作为本实用新型进一步改进，所述固线组件为限位件，所述限位件为螺旋状，其设置有开口和所述限位槽，所述开口连通至所述限位槽。

作为本实用新型进一步改进，所述开口位于所述引出线卡槽上方。

作为本实用新型进一步改进，所述固线组件包括连接片和限位夹，所述连接片的两端分别与所述限位夹和所述挡油件固定；所述限位夹设置有开口和所述限位槽，所述开口连通至所述限位槽。

作为本实用新型进一步改进，所述限位夹包括两对称设置的夹片，两所述夹片的一端形成所述开口，两所述夹片之间的距离从所述开口向内逐渐增大。

作为本实用新型进一步改进，所述固线组件为限位块，所述限位块设置在所述引出线卡槽的边缘并向外延伸。

本实用新型还公开了一种压缩机，其包括上述的带固线组件的挡油机构。

本实用新型的一种带固线组件的挡油机构通过限位槽的设置，可以将引出线限制在所述固线组件内，避免引出线晃动或触碰到压缩机壳体，从而提高压缩机的稳定性。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型实施例一挡油件的示意图。

图2是本实用新型实施例一挡油机构的示意图。

图3是本实用新型实施例一固线组件的示意图。

图4是本实用新型实施例一压缩机的剖视图。

图5是本实用新型实施例二挡油机构的示意图。

图6是本实用新型实施例三挡油机构的示意图。

图7是本实用新型实施例四挡油机构的示意图。

具体实施方式