[实用新型]一种多转向后视镜

说明书

本实用新型涉及一种多转向后视镜，包括后视镜及与后视镜联动的支架，其特征在于，所述支架与后视镜之间设有多转向联动杆，所述多转向联动杆一端与支架联动，所述多转向联动杆相对于联动支架另一端与后视镜联动，所述支架上设有第一转向机构，所述多转向联动杆位于联动支架一端设有第二转向机构，所述第一转向机构与第二转向机构轴线相互异面垂直，所述后视镜位于联动多转向联动杆一端设有第三转向机构，所述第三转向机构与第二转向机构轴线相互异面垂直，本实用新型的有益效果为：提供一种后视镜，可实现多方位转向，减小视野盲区，便于驾驶员观察。

技术领域

本实用新型涉及后视镜技术领域，具体涉及一种多转向后视镜。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取机动车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了机动车上必须安装后视镜，且现有机动车上的后视镜一般只能围绕机动车安装轴处进行单向转向调节，一方面，机动车在行驶中后视镜很大可能会造成摩擦撞击，极易损坏，安全系数低，难以满足现有的新型的多功能机动车后视镜的需求，另一方面，由于后视镜调整不好，视野盲区则会较大，驾驶员行车时观查不到周围的情况，交通事故就容易发生，急需改善。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种后视镜，可实现多方位转向，减小视野盲区，便于驾驶员观察。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种多转向后视镜，包括后视镜及与后视镜联动的支架，其特征在于，所述支架与后视镜之间设有多转向联动杆，所述多转向联动杆一端与支架联动，所述多转向联动杆相对于联动支架另一端与后视镜联动，所述支架上设有第一转向机构，所述多转向联动杆位于联动支架一端设有第二转向机构，所述第一转向机构与第二转向机构轴线相互异面垂直，所述后视镜位于联动多转向联动杆一端设有第三转向机构，所述第三转向机构与第二转向机构轴线相互异面垂直。

采用上述技术方案，通过设置第一转向机构、第二转向机构、第三转向机构，可实现后视镜多方位转向，减小视野盲区，便于驾驶员观察，提高行驶安全，降低事故发生率。

上述的一种多转向后视镜可进一步设置为：所述第一转向机构包括第一转向套轴，所述支架通过第一转向套轴与车身联动，所述支架位于第一转向套轴一侧设有第一联动套筒，所述第一联动套筒轴线与第一转向套轴轴线异面垂直，且第一联动套筒与第二转向机构联动。

采用上述技术方案，通过第一转向套轴，一方面可实现后视镜整体与机身的安装连接，另一方面，同时通过一定的扭力还可对后视镜整体沿着垂直于第一转向套轴轴线平面进行转向调节，实现水平方位的角度的转换，而第一联动套筒可实现支架与多转向联动杆两者联动。

上述的一种多转向后视镜可进一步设置为：所述第二转向机构包括设置于多转向联动杆靠近支架一端的第二转向轴，所述第二转向轴与第一联动套筒联动，所述第二转向轴设有快装机构。

采用上述技术方案，通过第二转向轴与第一联动套筒，可实现支架与多转向联动杆两者联动，同时通过一定的扭力可促使后视镜沿着垂直于第一联动套筒轴线平面进行转向调节，实现竖向平面的角度转换。

上述的一种多转向后视镜可进一步设置为：所述快装机构包括穿设于第二转向轴中部的连接孔，所述连接孔内设有紧固件，所述第二转向轴通过紧固件与多转向联动杆可拆卸连接。

采用上述技术方案，通过设置快装机构，便于多转向联动杆与支架两者的安装拆卸，便于维修更换。

上述的一种多转向后视镜可进一步设置为：所述第三转向机构包括设置于后视镜一端且与多转向联动杆联动的第三转向轴，所述第三转向轴与多转向联动杆之间设有承接杆。