[实用新型]一种开启式接触轨防护罩

说明书

一种开启式接触轨防护罩，由若干防护罩组件构成，每个防护罩组件包括罩体组件和底座，罩体组件包括罩体和支架，罩体包括一竖向侧板，其上端延设一罩顶盖；支架沿罩体的纵轴间隔地置于罩体的内侧与罩体固连，支架的下端设有销轴孔；底座具有一基板，其上设连接结构，在基板上设支架连接部，其上设与支架上的销轴孔匹配的底座销轴孔，底座销轴孔为竖向长孔，支架和底座通过在销轴孔和底座销轴孔中穿设插销轴铰接连接；各个防护罩组件纵向排列，罩体沿接触轨一段一段纵向首尾相连，构成沿接触轨线路布置的接触轨防护罩。本防护罩可方便地掀起对接触轨进行检查、维护和维修，使用方便且安全可靠，安装和维修便利，适用于城市地铁和轻轨交通。

技术领域

本实用新型属于地下铁道和城市轻轨系统接触轨保护结构，适用城市地下铁道和轻轨交通的供电轨授流用接触轨供电系统技术领域，具体涉及一种开启式接触轨保护罩。

背景技术

在城市地下铁道工程中，于电力机车运行轨道一侧，设有给机车传输电力的接触轨又称供电轨。接触轨是将电能传输到地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置。接触轨工作状态是带电的，为了防止进入轨道的工作人员触电，接触轨零部件受日光照射老化以及灰尘等使用环境的污染，需要在接触轨上设置起到绝缘保护的防护罩。行驶中的电力机车通过与接触轨接触的集电靴接通电力，如果集电靴与接触轨无法正常接触，就会造成列车断电。接触轨作为给电动车辆提供电能的无备用供电设备，其持续供电能力及其高可靠性是最大的系统安全。

接触轨系统主要由钢铝复合轨、膨胀接头、端部弯头等相关部件及绝缘支撑装置组成，为电力机车组提供电能。电力的输送是通过电力机车集电靴与接触轨的接触来实现的。电力机车高速行驶中电力机车上的集电靴和接触轨必须保持一定的受电接触压力才能完成持续受电，接触轨在车辆集电靴对接触轨的冲击下会产生波浪状受力变形，接触轨和集电靴在带电摩擦及振动环境中工作，接触轨供电系统和电力机车零件及部件的产生连接松动和受电腐蚀，这些问题不能及时发现解决的话就会影响轨道交通的运营的安全性。原有的接触轨防护罩是把单个的罩子像房屋上的瓦片一样一个压一个用支架和螺栓串联固定在接触轨旁侧的地基上，沿着接触轨线路方向罩住接触轨，接触轨里的各种零部件及电力机车的集电靴都被罩子挡着，很不方便观察，特别是在电力机车停车的位置上，由于，接触轨防护罩上沿贴着电力机车，更加不好观察。当这种防护罩维护和维修时，需拆下接触轨罩子的固定螺栓，这极大地增加了工作的强度和难度，影响防护罩的使用寿命。这些检修工作上的不利削弱了接触轨供电系统的可靠性，进而影响轨道交通的运营安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种开启式接触轨防护罩，方便检查、维护和维修接触轨供电系统，延长防护罩的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种开启式接触轨防护罩，其由若干防护罩组件构成，每个防护罩组件包括罩体组件和底座，

所述罩体组件包括罩体和支架，

所述罩体包括一竖向侧板，在该竖向侧板的上端横向延设一罩顶盖，以至少遮盖接触轨；

所述支架沿所述罩体的纵轴间隔地置于所述罩体的内侧，并与所述罩体固连，所述支架的下端设有与纵轴平行的销轴孔；

所述底座具有一基板，其上设有连接结构以连接路基，在该基板上设有支架连接部，在该支架连接部上设有与支架上的所述销轴孔匹配的底座销轴孔，该底座销轴孔为竖向长孔，所述支架和底座通过在销轴孔和底座销轴孔中穿设插销轴铰接连接，使得所述支架可相对所述底座转动和上下移动从而使得支架上固定的所述罩体能够遮盖和露出防护罩下的接触轨；

各个所述防护罩组件纵向排列，所述罩体沿接触轨一段一段纵向首尾相连，构成沿接触轨线路布置的接触轨防护罩。

进一步地，所述支架和所述底座之间还设有定位结构，使得所述罩体组件相对于底座在完全遮盖到完全露出接触轨两个位置及其之间的设定位置能够定位。