[实用新型]一种超高强混凝土声屏障背板有效
申请号: | 202021922759.2 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN213681797U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 陈松;陈刚;李正银;尹虎;柯张海 | 申请(专利权)人: | 成都中弘轨道交通环保产业股份有限公司 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00 |
代理公司: | 四川雅图律师事务所 51225 | 代理人: | 黄玲 |
地址: | 610041 四川省成都市高新区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高强 混凝土 屏障 背板 | ||
本实用新型公开了一种超高强混凝土声屏障背板。背板和吸声板固定在相邻两肋柱上构成吸声板单元结构,背板具有采用活性粉末混凝土与钢筋网片浇筑固结制成的平板结构,平板两侧边部分别设置有两个用于与肋柱联接的预留孔;预埋孔由预埋于背板一侧表面并与钢筋网片连接的金属预埋件、和浇筑成形贯通背板的梯形孔构成,金属预埋件中心设置螺栓联接孔,梯形孔位于背板内的孔径大于背板另一侧表面的孔径。本实用新型背板通过在背板内设置井字形的加强钢筋网片,提高背板的抗压抗折强度和力学性能,通过预埋件和梯形孔的配合,使背板与立柱的连接更紧密,采用封堵物封堵梯形孔,既能密封也使板面无凹凸,背板具有防雷避雷性能,提高了声屏障的安全性。
技术领域
本实用新型属于高速铁路建设构件设计技术领域,涉及一种超高强混凝土声屏障隔背板。
背景技术
在高速铁路建设中,常常需要设置声屏障,声屏障由固定在铁路沿线基础上的支撑肋柱和由支撑肋柱固定的吸声板构成,通常吸声板是由具有吸声功能的材料制成的具有隔声作用的致密板材,包括金属吸声板和混凝土吸声板,吸声板由于其材料特性,特别是采用混凝土吸声板构成中,安装采用在背面设置背板与肋柱固定的安装结构,因此,声屏障背板应具有较强的安装性能。同时,因声屏障应用环境越来越复杂,背板的功能、结构也需要适应不断变化的安装环境。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足公开了一种超高强混凝土声屏障背板。本实用新型目的是提供一种具有更好的安装性能、具有防雷、防腐性能更好的超高强混凝土声屏障背板。
本实用新型通过以下技术方案实现:
超高强混凝土声屏障背板,背板和吸声板固定在相邻两肋柱上构成吸声板单元结构,其特征在于:背板具有采用活性粉末混凝土与钢筋网片浇筑固结制成的平板结构,平板两侧边部分别设置有两个用于与肋柱联接的预留孔;所述预埋孔由预埋于背板一侧表面并与钢筋网片连接的金属预埋件、和浇筑成形贯通背板的梯形孔构成,金属预埋件中心设置螺栓联接孔,梯形孔位于背板内的孔径大于背板另一侧表面的孔径。
所述钢筋网片为井字形结构并通过混凝土浇筑满铺固结于平板中。
所述金属预埋件通过金属联接筋与钢筋网片连接。
所述背板为薄板、矩形平面结构,厚度25-35mm。
所述肋柱设置有与肋柱内钢筋连接的防雷装置,肋柱内钢筋通过联接螺栓与背板金属预埋件连接。
本实用新型有益性:本实用新型背板通过在背板内设置井字形的加强钢筋网片,不仅可以提高背板的抗压抗折强度,提高其力学性能,而且加强钢筋网片结构简单易于制造,不过度增加背板整体重量,又能降低背板厚度尺寸;通过预埋件和梯形孔的配合,使背板与立柱的连接更紧密,牢固可靠;而背板也不会应为连接螺栓的拧紧而出现背板折断和破损现象,整体的稳定性和隔声效果更好。背板和立柱通过螺栓连接在一起后,可采用封堵物封堵梯形孔,既起密封作用,也使背板板面无凹凸的平面。背板通过设置的金属预埋件与肋柱预埋防雷装置连接,是声屏障整体具有防雷避雷性能,进一步提高了声屏障的安全性。
附图说明
图1是本实用新型声屏障单元平面结构示意图;
图2是本实用新型声屏障截面结构示意图,即图1中AA截面示意图;
图3是本实用新型声屏障背板平面结构透视示意图;
图4是本实用新型声屏障背板侧面结构透视示意图,即图3中BB面示意图;
图5是图4中C部放大示意图;
图6是本实用新型背板预埋件平面结构示意图;
图7是本实用新型背板、吸声板安装联接结构局部放大示意图;
图8是本实用新型另一背板平面结构示意图。
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