[实用新型]动力电池包和新能源车

说明书

本实用新型涉及动力电池的技术领域，提供了一种动力电池包和新能源车，该动力电池包包括箱本体和多个电芯单体，箱本体具有供电芯单体的极耳伸出的贯穿槽，箱本体上设有分别与各电芯单体上伸出箱本体的极耳电连接的汇流排；箱本体包括下箱体和上盖，下箱体具有凹腔，上盖盖合于下箱体并闭合凹腔的开口，其中，多个电芯单体放置在下箱体的凹腔中，并在电芯单体的厚度方向上呈并排且间隔地设置，下箱体的凹腔内设有能够与电芯单体相抵并在电芯单体的厚度方向上对电芯单体支撑的支撑结构。与现有技术对比，采用将电芯单体直接装入箱本体以形成动力电池包，不仅缩短了工序流程，节省了材料，还提高了箱体利用率，箱本体内部更简洁齐整，重量更轻。

技术领域

本实用新型涉及动力电池的技术领域，尤其是涉及一种动力电池包和新能源车。

背景技术

目前，软包电池是液态软液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，与其他电池最大的不同就是采用铝塑膜作为电池的电芯封装材料，对于软包电池来说，软包电池在结构上，因其自身的安全性能好、重量轻、容量大、内阻小、设计灵活等优点开始逐渐展现其优势、地位凸显。

一般来说，动力电池包包括包体和若干个模组，即若干个电芯先组成模组，然后将模组安装到包体形成电池包，考虑到内阻及过流的因素，单体电池的尺寸不会设计的太大，当将单体电池组成电池模组，在将电池模组放置于包体时，由于单体电池的尺寸较小，长度较短，电池模组与电池模组之间往往需要设置结构件以更好地支撑电池模组，再加上各个电池模组之间连接用的连接件，电气件、线束等结构件，无疑会增加电池包的重量。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是：提供一种动力电池包，以解决现有技术中存在的结构复杂、制作成本高、重量大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种动力电池包，包括箱本体和多个电芯单体，箱本体具有供电芯单体的极耳伸出的贯穿槽，箱本体上设有分别与各电芯单体上伸出箱本体的极耳电连接的汇流排；箱本体包括下箱体和上盖，下箱体具有凹腔，上盖盖合于下箱体并闭合凹腔的开口，其中，多个电芯单体放置在下箱体的凹腔中，并在电芯单体的厚度方向上呈并排且间隔地设置，下箱体的凹腔内设有能够与电芯单体相抵并在电芯单体的厚度方向上对电芯单体支撑的支撑结构。

本实用新型的技术方案具有以下优点：该动力电池包，箱本体具有贯穿槽，箱本体包括下箱体和上盖，下箱体具有凹腔，多个电芯单体放置在下箱体的凹腔中，并在电芯单体的厚度方向上呈并排且间隔地设置，各电芯单体的极耳伸出箱本体通过汇流排电连接，下箱体的凹腔设有能够与电芯单体相抵并在电芯单体的厚度方向上对电芯单体支撑的支撑结构，这样，通过支撑结构对电芯单体的支撑，将电芯单体保持在下箱体的凹腔中，盖合上上盖后，通过汇流排串并联各电芯单体的极耳，形成动力电池包，这样，采用将电芯单体直接装入箱本体以形成动力电池包，减少了电器件、线束的使用，不仅缩短了工序流程，节省了材料，还提高了箱体利用率，箱本体内部更简洁齐整，重量更轻。

在一个实施例中，支撑结构包括多个隔板，多个隔板并排且间隔地设于凹腔中，每个隔板的两端分别与下箱体的凹腔内壁相连，并将凹腔分成放置单个电芯单体的多个容纳腔，这样，多个隔板将凹腔分成多个容纳腔，电芯单体竖直地放入下箱体的对应的容纳腔中，隔板对电芯单体进行保持和支撑，并将多个电芯单体分隔开，避免各电芯单体之间相互接触触碰而磨损。

在一个实施例中，隔板为平板；或者，隔板包括上部和与上部连接的下部，下部呈平板状，上部呈波浪状或锯齿状。这样，当隔板制作成平板状，便于成型；在隔板的上部制成波浪状或锯齿状时，可在电芯单体膨胀时，提供供其膨胀的形变空间

在一个实施例中，每个隔板内均设有冷却液流道，这样，通过在隔板内设有冷却液流道，通过冷却液在该冷却液流道内的流动，与电芯单体接触并换热，从而实现电芯单体表面快速散热。

在一个实施例中，隔板为铝板、泡沫铝板、聚氯乙烯板或碳纤维板，这样，在同体积尺寸下，箱本体的重量更轻，从而可提高动力电池包的能量密度。