[实用新型]发动机冷却系统用电机球阀式节温器

说明书

本实用新型公开了发动机冷却系统用电机球阀式节温器，包括固定组件、定位组件和推杆，所述定位组件的顶部固定安装有阀座，所述阀座的内部活动设置有壳体，所述壳体的表面固定设置有弹簧，所述壳体的底部固定安装有感应体，所述感应体的底部固定安装有旁通阀，所述壳体的顶部内部贯穿安装有推杆，所述阀座的顶部活动安装有固定组件。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中利用定位孔配合定位栓将本装置进行安装，拆装简单，便于工作人员进行安装工作，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启，操作简单，便于工作人员进行使用。

技术领域

本实用新型涉及节温器技术领域，具体为发动机冷却系统用电机球阀式节温器。

背景技术

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热，主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

现有的发动机冷却系统用电机球阀式节温器存在的缺陷是：

1、现有的设备不方便工作人员进行拆装，影响工作人员进行使用；

2、操作复杂，不方便工作人员进行使用，为此我们提出发动机冷却系统用电机球阀式节温器来解决现有的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供发动机冷却系统用电机球阀式节温器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机冷却系统用电机球阀式节温器，包括固定组件、定位组件和推杆，所述定位组件的顶部固定安装有阀座，所述阀座的内部活动设置有壳体，所述壳体的表面固定设置有弹簧，所述壳体的底部固定安装有感应体，所述感应体的底部固定安装有旁通阀，所述壳体的顶部内部贯穿安装有推杆，所述阀座的顶部活动安装有固定组件。

优选的，所述固定组件包括上支架，且上支架的两侧皆贯穿安装有固定栓。

优选的，所述阀座底部的两侧皆固定设置有下支架，且下支架之间皆固定设置有连接架。

优选的，所述定位组件包括定位座，定位座内部的两侧皆固定设置有定位孔，定位座顶部的两侧皆固定安装有定位架。

优选的，所述推杆的表面固定设置有密封圈，且密封圈的顶部固定设置有橡胶管。

优选的，所述壳体的内部固定设置有石蜡，所述壳体的两侧皆固定安装有导向座，所述壳体的顶部固定设置有感温器罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装有定位组件，能够利用定位孔配合定位栓将本装置进行安装，拆装简单，便于工作人员进行安装工作。2、本实用新型通过在壳体的顶部内部贯穿安装有推杆，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启，操作简单，便于工作人员进行使用。3、本实用新型通过在定位组件的顶部固定安装有阀座，能够利用下支架对壳体进行支撑，便于工作人员对壳体进行安装。4、本实用新型通过在阀座的顶部活动安装有固定组件，能够利用固定栓将上支架安装在阀座的上面，可进行拆装，便于工作人员对本装置进行组装。

本实用新型通过在阀座的内部活动设置有壳体，能够当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的壳体局部结构示意图；

图3为本实用新型的推杆局部结构示意图；

图4为本实用新型的定位组件局部结构示意图。