[实用新型]一种减速器壳用试压工装

说明书

本实用新型公开了一种减速器壳用试压工装，包括底座和活动组件；所述底座的上侧中部设有储水箱，所述储水箱内设有水，所述储水箱右侧前端的出水口处安装有排水管，所述底座的上侧的左右两端固定有第一U形固定架，所述第一U形固定架水平端的底侧设有两个电动推杆，且两个电动推杆左右对称设置，所述电动推杆的伸缩端固定有第二U形固定架，所述第二U形固定架水平端底侧的中部固定有第二固定块，所述第二固定块的左侧转动连接有第一螺杆，所述第二固定块的右侧转动连接有第二螺杆，该减速器壳用试压工装，操作简单、方便对密封件进行拆卸安装，检测效率高。

技术领域

本实用新型涉及密封检测设备技术领域，具体为一种减速器壳用试压工装。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在现代机械中应用极为广泛。减速器在工作时其内部一直处于较大的压力环境，因此对减速器壳体具有严格的密封性要求，生产出来的减速器壳体需要先进行密封检验，以保证其密封性，在对减速器壳体的密封性进行检测时，需要对减速器壳体的两端进行密封，然后对减速器壳体内部进行充气，最后将含有气压的减速器壳体放置在水中，观察是否有气泡出现，此种检测方法大多依赖人工完成，操作繁琐，所需劳动强度大，不能满足现有的使用需求，此外，在对减速器壳体的两端密封时，大多通过密封板和卡紧件对其进行安装，增加了安装时间，降低了检测效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种减速器壳用试压工装，操作简单、方便对密封件进行拆卸安装，检测效率高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器壳用试压工装，包括底座和活动组件；

所述底座的上侧中部设有储水箱，所述储水箱内设有水，所述储水箱右侧前端的出水口处安装有排水管，所述底座的上侧的左右两端固定有第一U形固定架，所述第一U形固定架水平端的底侧设有两个电动推杆，且两个电动推杆左右对称设置，所述电动推杆的伸缩端固定有第二U形固定架，所述第二U形固定架水平端底侧的中部固定有第二固定块，所述第二固定块的左侧转动连接有第一螺杆，所述第二固定块的右侧转动连接有第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆远离第二固定块的一端分别转动连接在第二U形固定架竖直端的内侧，所述第二U形固定架竖直端的外侧分别设有伺服电机，所述第一螺杆和第二螺杆远离第二固定块的一端分别穿过第二U形固定架竖直端的外侧与伺服电机的输出轴连接；

所述活动组件包括移动块、固定板和第一固定块，所述第一螺杆和第二螺杆的侧面分别螺接有移动块，所述移动块的底侧分别固定有固定板，所述固定板彼此靠近的一侧分别焊接有第一固定块，所述第一固定块的上侧分别开设有第一卡槽，所述第一卡槽内分别可拆卸卡接有卡块，所述卡块为“L”形结构，所述卡块水平端的底侧分别焊接有夹块，所述夹块彼此靠近的一端分别开设有第二卡槽，左端所述夹块的中部开设有进气孔，左端所述固定板的左侧设有气泵，所述气泵底端的出气口处安装有固定管，所述固定管的另一端连接在进气孔内；

其中：所述第一螺杆和第二螺杆的大小相等，所述第一螺杆和第二螺杆左右对称设置，伺服电机带动第一螺杆和第二螺杆转动，从而带动移动块、固定板和第一固定块彼此靠近，从而带动卡块和夹块彼此靠近，通过夹块侧面的第二卡槽对减速器壳体的两端进行卡接，然后，气泵通过固定管和进气孔将气体输送到减速器壳体内部，通过控制电动推杆带动第二U形固定架和夹块内侧的减速器壳体向下移动，直到减速器壳体完全位于储水箱内部的水中，观察是否有气泡冒出，操作简单、所需劳动强度小，降低了劳动成本，通过设置第一卡槽，便于对不同大小第二卡槽的夹块进行拆卸安装，从而更适用于不同直径大小的减速器壳体进行检测，适用范围广，在对卡块进行安装时，只需将卡块卡接在第一卡槽内即可，减少了安装时间，提高了检测效率。

进一步的，所述第二U形固定架水平端的底侧开设有滑槽，所述移动块的上侧分别规定有限位块，所述限位块的上端配合滑动连接在滑槽内，通过设置滑槽和限位块，防止移动块移动时发生轴向转动。