[实用新型]无刷齿轮柴油泵

说明书

本实用新型公开了一种无刷齿轮柴油泵，包括底板及无刷齿轮柴油泵本体，所述无刷齿轮柴油泵本体至少通过两个卡扣与所述底板固定，所述无刷齿轮柴油泵本体的外壳包括相互连通的上盖、壳体和底盖，所述上盖的上端设置有与进油管，所述进油管的上端螺纹连接有过滤管，所述过滤管的内置有滤网，所述过滤管相对所述进油管的另一端固定有连接管，所述壳体内设置有储液槽，所述储液槽分别的设置有进液管和出液管，所述进液管及所述出液管分别密封的穿出所述壳体，所述底盖的下端设有出油管。

技术领域

本实用新型涉及柴油泵技术领域，具体为一种无刷齿轮柴油泵。

背景技术

无刷齿轮柴油泵是把柴油从柴油箱中泵出并压送到输油管中，向喷油嘴持续的供应柴油。现有的无刷齿轮柴油泵与油箱连接，在压力作用下，油箱内的油渣可被吸油管吸至油泵的内部，因油泵为不可修复设备，经长时间的积累，油泵内部的油渣堵塞，影响油泵内零件的使用寿命，而多数的过滤设备结构复杂，造价成本高，不适用于无刷齿轮柴油泵的使用，且无刷齿轮柴油泵多数不具有冷却组件，在无刷齿轮柴油泵工作时热量散热速度较慢，当温度过高时存在一定的安全隐患，因此我们需要提出无刷齿轮柴油泵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无刷齿轮柴油泵，可以解决因现有的柴油泵直接与油箱连接导致油渣被吸入泵体的内部，影响柴油泵使用寿命的问题和柴油泵因不具有冷却组件导致在工作时热量散热速度慢，当温度过高时存在一定安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无刷齿轮柴油泵，包括底板及无刷齿轮柴油泵本体。所述无刷齿轮柴油泵本体至少通过两个卡扣与所述底板固定，所述无刷齿轮柴油泵本体的外壳包括相互连通的上盖、壳体和底盖，所述上盖的上端设置有与进油管，所述进油管的上端螺纹连接有过滤管，所述过滤管的内置有滤网，所述过滤管相对所述进油管的另一端固定有连接管，所述壳体内设置有储液槽，所述储液槽分别的设置有进液管和出液管，所述进液管及所述出液管分别密封的穿出所述壳体，所述底盖的下端设有出油管。

优选的，两个所述卡扣分别位于所述壳体的两端，所述卡扣的一端通过螺栓与所述底板的一侧固定，所述进液管和所述出液管分别位于两个所述卡扣之间。

优选的，所述进液管与灌注冷却液的泵连通，所述出液管与排水管连通。

优选的，所述滤网拆卸的连接在所述过滤管内。

优选的，所述过滤管的另一端开设有凹槽，所述滤网位于所述凹槽的内部，所述进油管的一端外壁设置有外螺纹段，所述凹槽的侧壁设置有与所述外螺纹段相对应的内螺纹段。

优选的，所述滤网与所述进油管之间设置有密封圈，所述密封圈的外壁直径与所述进油管外壁直径相同。

优选的，所述密封圈与所述过滤管之间依次设有至少两个滤网。

优选的，至少两个所述滤网的目数不同，并且相对靠近所述进油管的至少一所述滤网目数小于或等于远离所述进油管的至少一所述滤网。

优选的，相对靠近所述进油管的所述滤网的目数大于或等于85目,小于或等于110目。

优选的，所述底板的一侧等角度设置有四个安装孔，所述安装孔(位于所述无刷齿轮柴油泵本体的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型主要是通过在无刷齿轮柴油泵本体的进油管上安装有过滤管，过滤管的内部固定有滤网，避免油渣进入无刷齿轮柴油泵本体的内部，一定程度上延长柴油泵的使用寿命，且过滤管结构简单，过滤管的一端与进油管的一端螺纹连接，便于拆卸过滤管对滤网更换或清洗；