[实用新型]一种把立乌丝锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种把立乌丝锁紧装置，包括吊紧螺丝与前叉竖管，所述前叉竖管内设置有吊紧螺丝，且所述吊紧螺丝的下端开设有螺纹段，所述螺纹段上螺纹连接有吊紧螺母，所述吊紧螺母的上端设置有导向斜块，所述导向斜块的中心开设有通孔，所述吊紧螺丝贯穿通孔与导向斜块滑动连接，所述吊紧螺丝的上端固定安装有把立管，所述吊紧螺丝的上端一体成型有螺丝孔，所述把立管的上端设置有碗组，且所述螺丝孔位于碗组的内部，当锁紧吊紧螺丝时，吊紧螺母会沿着导向斜块的斜面向左上方移动，同时导向斜块会在吊紧螺母的作用下沿着把立管的斜面向右上方移动，这样就可以增大把立与前叉竖管的摩擦力，解决车把打不紧的问题，提高骑行安全性。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，具体为一种把立乌丝锁紧装置。

背景技术

把立也俗称“龙头”，是将车把与前叉连接的一个重要部件，把立主要的参数有长度、角度、能否正反装等，把立与前叉竖管的固定方式是通过在把立的内部设置有一个吊紧螺母，且吊紧螺母插在前叉立管里，然后将把立调节到合适的位置以后，再用内六角扳手旋紧把立上端的吊紧螺丝，当锁紧吊紧螺丝时，吊紧螺母沿斜面上移，贴紧前叉竖管内壁，从而使把立管与前叉竖管相对紧固，此结构不足点是，把立中只设置有单吊紧螺母，且吊紧螺母只能单方向移动，这就导致吊紧螺母与前叉竖管内壁接触面小，阻力小，会造成车把打不紧现象，在骑行的过程中有严重的安全隐患，此我们需要提出一种把立乌丝锁紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种把立乌丝锁紧装置，通过在把立管和吊紧螺母之间滑动安装一个导向斜块，在安装时，用内六角扳手旋转锁紧螺丝孔，此时吊紧螺丝也相应的锁紧，当吊紧螺母接触到导向斜块时，吊紧螺母会沿着导向斜块的斜面向左上方移动，同时导向斜块会在吊紧螺母的作用下沿着把立管的斜面向右上方移动，吊紧螺母会紧压着前叉竖管的左侧内壁，且导向斜块会紧压着前叉竖管的右侧内壁，这样设计可以大大地增加把立与前叉竖管内壁的接触面积，且通过在吊紧螺母与导向斜块上分别套接第一防滑套和第二防滑套，可以进一步地增加把立与前叉竖管之间的静摩擦力，能够有效地防止产生车把打不紧的情况，提高骑行过程中的安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种把立乌丝锁紧装置，包括吊紧螺丝与前叉竖管，所述前叉竖管内设置有吊紧螺丝，且所述吊紧螺丝的下端开设有螺纹段，所述螺纹段上螺纹连接有吊紧螺母，所述吊紧螺母的上端设置有导向斜块，所述导向斜块的中心开设有通孔，所述吊紧螺丝贯穿通孔与导向斜块滑动连接，所述吊紧螺丝的上端固定安装有把立管，所述吊紧螺丝的上端一体成型有螺丝孔。

优选的，所述吊紧螺丝的下端一体成型有防脱落块，且所述防脱落块位于螺纹段的正下方。

优选的，所述把立管的上端设置有碗组，且所述螺丝孔位于碗组的内部。

优选的，所述螺丝孔设置为内六角螺丝孔。

优选的，所述吊紧螺母上套接有第一防滑套，所述导向斜块上套接有第二防滑套。

优选的，所述碗组内开设有过孔，所述吊紧螺丝的下端贯穿碗组位于前叉竖管的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在把立管和吊紧螺母之间滑动安装一个导向斜块，并通过在吊紧螺母与导向斜块上分别套接第一防滑套和第二防滑套，在锁紧吊紧螺丝时，吊紧螺母会沿着导向斜块的斜面向左上方移动，同时导向斜块会在吊紧螺母的作用下沿着把立管的斜面向右上方移动，能够有效地增加把立与前叉竖管之间的摩擦力，解决车把打不紧的问题，提高骑行过程中的安全性；

2、本实用新型通过在吊紧螺丝的下端一体成型防脱落块，可以有效地防止吊紧螺母在长时间的使用中滑丝脱落；

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型导向斜块的结构示意图；