[实用新型]一种新型耐寒钢塑土工格栅

说明书

一种新型耐寒钢塑土工格栅。于北方天气寒冷，土工格栅的外层聚乙烯冰冻以后容易使聚乙烯断裂，断裂后的聚乙烯层表面的潮气和雪水十分容易侵蚀钢丝，使钢丝断裂。一种新型耐寒钢塑土工格栅，其组成包括：聚乙烯层（1）和钢丝（2），聚乙烯层将一组钢丝包裹组成肋条，相邻的两个节点之间均通过肋条连接形成钢塑土工格栅单网，聚乙烯层的外表面浸渍有外层异丁基三乙氧基硅烷或异辛基三乙氧硅烷，且在聚乙烯层表面形成异丁基三乙氧基硅烷外层或异辛基三乙氧硅烷外层（3），一组钢丝表面浸渍有异丁基三乙氧基硅烷或异辛基三乙氧硅烷，且在钢丝表面形成异丁基三乙氧基硅烷内层或异辛基三乙氧硅烷内层（4）。本实用新型应用于土工格栅领域。

技术领域

本实用新型涉及一种新型耐寒钢塑土工格栅。

背景技术

土工格栅作为一种土工合成材料，以高强钢丝（或其他纤维）为心，经特殊处理，外层附聚乙烯，添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型。而沥青混凝土路面在我国公路建设中应用广泛，但是载荷应力的作用会对沥青混凝土路面造成严重的损坏，进而缩短公路的使用寿命。因此，为了改善沥青混凝土路面的质量，需采取措施提高其稳定性，比如通过加大土工格栅在路基中的应用，就可以有效地改善沥青混凝土路面的质量，而由于北方天气寒冷，土工格栅的外层聚乙烯冰冻以后容易使聚乙烯断裂，断裂后的聚乙烯层表面的潮气和雪水十分容易侵蚀钢丝，使钢丝断裂，达不到应有的稳定效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型耐寒钢塑土工格栅。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型耐寒钢塑土工格栅，其组成包括：聚乙烯层和钢丝，所述的聚乙烯层将一组所述的钢丝包裹组成肋条，且一组所述的钢丝呈平行结构排列在聚乙烯层中间位置处，相邻的两个节点之间均通过肋条连接形成钢塑土工格栅单网，所述的聚乙烯层的外表面浸渍有外层异丁基三乙氧基硅烷或异辛基三乙氧硅烷，且在聚乙烯层表面形成异丁基三乙氧基硅烷外层或异辛基三乙氧硅烷外层，一组所述的钢丝表面浸渍有异丁基三乙氧基硅烷或异辛基三乙氧硅烷，且在钢丝表面形成异丁基三乙氧基硅烷内层或异辛基三乙氧硅烷内层。

所述的新型耐寒钢塑土工格栅，所述的异丁基三乙氧基硅烷外层或异辛基三乙氧硅烷外层的厚度为2—5mm，所述的异丁基三乙氧基硅烷内层或异辛基三乙氧硅烷内层的厚度为0.5—1mm。

所述的新型耐寒钢塑土工格栅，所述的异丁基三乙氧基硅烷外层或异辛基三乙氧硅烷外层的上方铺设有沥青混凝土路面。

本实用新型所达到的有益效果是：

1.本实用新型当处于饱和水状态和冻融循环交替作用发生冻融破坏的必要条件时，沥青混凝土冻融破坏作用主要有冻胀开裂和表面剥蚀两个方面，经过异丁基三乙氧基硅烷或异辛基三乙氧硅烷浸渍技术保护土工格珊结构，使其自身吸水量非常小，避免了因冻融产生的混凝土沥青路面的破坏，可解决冻融问题，测试通过50次冻融循环后，以双向50千牛进行强度、伸长率实验，双向抗拉强度仍满足抗拉强度大于50千牛，其中一个冻融循环包括在-20℃±2℃冷冻2小时，在20℃±2℃解冻2小时。

2.本实用新型的异丁基三乙氧基硅烷层或异辛基三乙氧硅烷层原理是利用硅烷特殊的小分子结构，分布在土工格珊面和钢丝面的毛细孔内壁，设置到达最小的毛细孔壁上，与暴露在酸性和碱性环境中的空气及基底中的水分产生化学反应，又聚合形成网状交联结构的硅酮高分子羟基团，这些羟基团将与基底和自身缩合，产生胶连。

3.本实用新型同样在钢丝上浸渍有异丁基三乙氧基硅烷内层或异辛基三乙氧硅烷内层，对土工格栅起到双层保护作用，增加了沥青混凝土路面的使用寿命和土工格栅的使用寿命，同时硅烷浸渍作为一种与涂料有本质区别，硅烷是一种性能优异的渗透型浸渍剂，具有小分子结构，深层渗透并保持呼吸透气功能。

附图说明