[实用新型]一种齿轮传动润滑结构

说明书

本实用新型提供一种齿轮传动润滑结构，包括齿面润滑结构、驱动齿轮以及齿圈；驱动齿轮能够与齿圈相互啮合；齿面润滑结构设置于驱动齿轮上，并能够随驱动齿轮一起运动，从而能够对驱动齿轮与齿圈之间啮合的齿面进行润滑；本实用新型提供的齿轮传动润滑结构，随着驱动齿轮一起转动，以达到定点润滑的目的，能够有效解决现有润滑方式中存在的工作强度大、成本高、无法将润滑脂添加到频繁在小角度内转动啮合的工作齿面、无法保证整个啮合齿宽度上工作齿面的均匀润滑等技术问题。

技术领域

本实用新型属于齿轮传动润滑技术领域，具体涉及一种齿轮传动润滑结构。

背景技术

目前，对于现有开式齿轮传动润滑，特别是大型设备的齿轮润滑，如港口起重机、风力发电机组的变桨和偏航等设备，通常采用以下三种方式：

第一、人工定期涂抹润滑脂；但其缺点包括：因维护属高空作业，且内部空间狭小，通常存在维护不及时，维护难度大，无法保证合理的润滑且增加人工劳动强度和成本；

第二、加装涂油脂用的润滑小齿轮；但其缺点包括：该方式只能将润滑脂涂抹到与润滑小齿轮相啮合的齿面上，对于如风力发电机组的变桨和偏航轴承处的开式齿轮一直处于微动或小角度转动的状态，该角度附近的开式齿频繁处于转动啮合状态，该处齿面易出现因润滑脂缺失而过早磨损的情况；

第三、加装定点喷射润滑装置；但其缺点包括：该方式只能将润滑脂喷射到啮合齿的一侧端面附近，无法保证整个啮合齿宽度上工作面的均匀润滑。

基于上述齿轮润滑中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种齿轮传动润滑结构，旨在解决现有齿轮润滑的问题。

本实用新型提供一种齿轮传动润滑结构，包括齿面润滑结构、驱动齿轮以及齿圈；驱动齿轮能够与齿圈相互啮合；齿面润滑结构设置于驱动齿轮上，并能够随驱动齿轮一起运动，从而能够对驱动齿轮与齿圈之间啮合的齿面进行润滑。

进一步地，齿圈为内齿圈，内齿圈通过内轮齿与驱动齿轮相互啮合；齿面润滑结构包括固定支架、连接轴、前挡板、后挡板以及输油管；连接轴设置于固定支架上，连接轴内沿轴向设有润滑油道；前挡板设置于连接轴上，并可绕连接轴转动，前挡板内设有输油道，前挡板在转动过程中，能够使输油道与润滑油道连通；输油管设置于驱动齿轮的齿根处；输油管一端连接于前挡板上，并与输油道连通；输油管另一端连接于后挡板上；输油管上设有出油口；驱动齿轮夹设于前挡板和后挡板之间，并能够带动前挡板和/或后挡板和/或输油管一起转动。

进一步地，齿圈为外齿圈，外齿圈通过外轮齿与驱动齿轮相互啮合；齿面润滑结构包括固定支架、连接轴、前挡板、后挡板以及输油管；连接轴设置于固定支架上，连接轴内沿轴向设有润滑油道；前挡板设置于连接轴上，并可绕连接轴转动，前挡板内设有输油道，前挡板在转动过程中，能够使输油道与润滑油道连通；输油管设置于驱动齿轮的齿根处；输油管一端连接于前挡板上，并与所述输油道连通；输油管另一端连接于后挡板上；输油管上设有出油口；驱动齿轮夹设于前挡板和后挡板之间，并能够带动前挡板和/或后挡板和/或输油管一起转动。

进一步地，齿面润滑结构还包括进油接头，进油接头设置于连接轴的一端部，进油接头内设有输油口，输油口与润滑油道相连通；进油接头用于连接集中润滑系统。

进一步地，齿面润滑结构还包括压缩弹簧；压缩弹簧套设于连接轴的凸台上，并夹设于固定支架和前挡板之间。

进一步地，连接轴一端通过键与固定支架连接；前挡板可绕连接轴360°转动。

进一步地，连接轴另一端设有定位销轴，定位销轴一端通过螺纹设置于连接轴上，并与连接轴同轴；定位销轴另一端设置于驱动齿轮的中心孔内，并与驱动齿轮同轴设置。