[实用新型]双钢轮压路铣刨工程车有效

专利信息
申请号: 202021930012.1 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN213596770U 公开(公告)日: 2021-07-02
发明(设计)人: 邹刚;李相民;何建明 申请(专利权)人: 昌吉公路管理局
主分类号: E01C23/09 分类号: E01C23/09;E01C19/48;E01C23/03
代理公司: 乌鲁木齐合纵专利商标事务所 65105 代理人: 周星莹;汤洁
地址: 831100 新疆维吾尔自*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 钢轮 压路铣 刨工
【说明书】:

本实用新型涉及公路养护技术领域,是一种双钢轮压路铣刨工程车,其包括压路机、铣刨机、升降架、滑移架和升降装置,压路机前侧固定安装有升降架,升降架前部外侧设有滑移架,升降架上设有能使滑移架沿升降架上下滑动的升降装置,滑移架前侧固定安装有铣刨机;压路机包括发动机和柱塞泵,发动机的输出轴与柱塞泵的动力输入端连接。本实用新型结构合理而紧凑,使用方便,通过将铣刨机的动力系统接入压路机的液压管路中,实现压路机的柱塞泵驱动铣刨机的铣刨鼓,避免运输大型铣刨车,且能一次性完成铣刨、清扫、装车和压实等补油作业工序,具有高效、稳定和节约施工成本的特点。

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域,是一种双钢轮压路铣刨工程车。

背景技术

当前公路修补养护是养护工作任务中的重要环节,它占用工作时间长,职工劳动强度大,然而现有挖坑槽的工具只限于切割机、液压镐,对于面积较大的病害处理就显得很吃力,工作效率低。

现有的路面铣刨车,价格昂贵、用于公路小修补油移动也非常不方便,还必须配备一辆大型平板车配合才能上路工作,因此很不适用于小修养护工作。另外,在日常路面补油作业中,完成铣刨、清扫、装车和压实等工序需要多辆不同种类的养护工程车完成。

发明内容

本实用新型提供了一种双钢轮压路铣刨工程车,克服了上述现有技术之不足,其能有效解决现有铣刨车不适用于公路小修补油作业的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的:一种双钢轮压路铣刨工程车包括压路机、铣刨机、升降架、滑移架和升降装置,压路机前侧固定安装有升降架,升降架前部外侧设有滑移架,升降架上设有能使滑移架沿升降架上下滑动的升降装置,滑移架前侧固定安装有铣刨机;压路机包括发动机和柱塞泵,发动机的输出轴与柱塞泵的动力输入端连接,铣刨机包括液压马达和铣刨鼓,柱塞泵的动力输出端与液压马达的输入轴连接,液压马达的动力输出端与铣刨鼓的动力输入轴连接。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进:

上述升降装置可包括升降油缸和液压站,升降架上设有能使滑移架沿升降架上下滑动的升降油缸,压路机上设有液压站,液压站与升降油缸通过第一管线连通。

上述还可包括限深轮组件,限深轮组件包括第一铰接耳、第一摆臂、第一轮体、第一调节油缸、第二铰接耳、第二摆臂、第二轮体和第二调节油缸,滑移架左侧下端第一铰接耳,第一摆臂上端与第一铰接耳铰接在一起,第一摆臂下端安装有第一轮体,固定架左侧下端与第一调节油缸后端铰接在一起,第一调节油缸内设有能够向前伸出的第一活塞杆,第一活塞杆前端与第一摆臂中部铰接在一起;滑移架右侧下端第二铰接耳,第二摆臂上端与第二铰接耳铰接在一起,第二摆臂下端安装有第二轮体,固定架右侧下端与第二调节油缸后端铰接在一起,第二调节油缸内设有能够向前伸出的第二活塞杆,第二活塞杆前端与第二摆臂中部铰接在一起;第一管线与第一调节油缸通过第二管线连通,第二管线与第二调节油缸通过第三管线连通。

上述还可包括喷淋水箱,压路机上设有喷淋水箱。

本实用新型结构合理而紧凑,使用方便,通过将铣刨机的动力系统接入压路机的液压管路中,实现压路机的柱塞泵驱动铣刨机的铣刨鼓,避免运输大型铣刨车,且能一次性完成铣刨、清扫、装车和压实等补油作业工序,具有高效、稳定和节约施工成本的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图。

附图中的编码分别为:1为压路机,2为升降架,3为滑移架,4为第一铰接耳,5为第一摆臂,6为第一轮体,7为第一调节油缸,8为铣刨鼓。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制,可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

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