[实用新型]利用排气热量的采暖装置

说明书

本实用新型公开了一种利用排气热量的采暖装置，包括排气管、套管、第一动力泵、第一加热部和控制器，套管固定套设于排气管上，且套管内壁与排气管外壁之间形成用于容纳导热液体的存储空间，套管、第一动力泵、第一加热部和套管依次相连，并组成第一循环回路，控制器与第一动力泵电连。本实用新型通过在排气管的外部套设套管，以利用排气管内的气体热量对套管内的导热液体进行加热，并通过第一动力泵将加热后的导热液体输送至第一加热部内，以实现乘员舱供暖，从而提高热量的利用率，避免造成热量损失，提高供暖质量，再将冷却后的导热液体输送回套管内，实现导热液体的循环使用，提高导热液体的利用率，节省能耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种利用排气热量的采暖装置。

背景技术

汽车已经成为现代人们生活的必需品，汽车驾驶的舒适十分重要，在冬天，环境温度较低，汽车启动后需要将发动机内部的冷却液加热后，才可以向外部输出热量，进而对乘员舱加热、对车窗进行除霜。

目前，大多通过加热发动机内部冷却液和发动机缸体以对乘员舱供暖、对车窗进行除霜。发动机启动后，燃烧产生的热量首先加热发动机内部缸壁，再加热水套内部的冷却液，最后传导至发动机缸体外部，以使发动机升温。由于受到汽车发动机热效率的限制，燃料燃烧后产生的热量中有30％左右的热量都随排气被白白浪费，几乎未被有效的利用，因此，当乘员舱和车窗玻璃需要热量，尤其是挡风玻璃需要热量时，则会进一步增加发动机的升温时间，进而影响乘客的乘坐舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种利用排气热量的采暖装置，能够有效解决燃料热量的有效利用率较低的问题，能够有效利用排气热量，以提高热量的利用率，并大幅度提高供暖质量及供暖效率，节省能源消耗。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种利用排气热量的采暖装置，包括排气管、套管、第一动力泵、第一加热部和控制器，所述套管固定套设于所述排气管上，且所述套管内壁与所述排气管外壁之间形成用于容纳导热液体的存储空间，所述套管、所述第一动力泵、所述第一加热部和所述套管依次相连，并组成第一循环回路，所述控制器与所述第一动力泵电连。

进一步地，所述套管的两端分别设有通孔，所述排气管的两端分别从所述通孔中伸出，所述通孔内设有封堵件，所述封堵件固定套设于所述排气管的伸出端上。

进一步地，所述排气管为位于前消声器和后消声器之间的排气管路部分。

进一步地，所述第一加热部包括地热管网。

进一步地，还包括第二加热部，所述套管、所述第一动力泵、所述第二加热部和所述套管依次相连，并组成第二循环回路。

进一步地，还包括发动机和控制阀，所述发动机设置于所述第二加热部和所述套管之间，所述发动机通过第一管路与所述第二加热部相连，所述控制阀设置于所述第一管路上，且所述控制阀与所述控制器电连。

进一步地，所述第二加热部包括暖风芯体。

进一步地，还包括用于检测所述套管存储空间内的导热液体温度的温度传感器，所述温度传感器与所述套管相连，且与所述控制器电连。

进一步地，还包括用于将所述套管内的导热液体抽取出来的第二动力泵和用于存储从所述第二动力泵抽取出来的导热液体的储存罐，所述第二动力泵与所述套管相连，所述储存罐与所述第二动力泵相连，所述第二动力泵与所述控制器电连。

本实用新型的有益效果在于：通过在排气管的外部套设套管，并在套管内壁与排气管外壁之间形成容纳导热液体的存储空间，从而利用排气管内的气体热量对导热液体进行加热，进而通过第一动力泵将加热后的导热液体输送至第一加热部内，以实现供暖，从而提高热量的利用率，避免造成热量损失，提高供暖质量，再将冷却后的导热液体输送回套管内，以实现导热液体的循环使用，以提高导热液体的利用率，节省能耗；另外，控制器控制第一动力泵的工作，实现自动化控制，提高工作效率，节省人力。