[实用新型]一种适应于压制不同鞋底的油压装置有效
申请号: | 202021930883.3 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN213017004U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 王森南 | 申请(专利权)人: | 福建省利昌智能科技有限公司 |
主分类号: | F15B11/028 | 分类号: | F15B11/028;F15B11/04;F15B11/08;F15B13/04;A43D8/00 |
代理公司: | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人: | 王伟强 |
地址: | 362100 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适应 压制 不同 鞋底 油压 装置 | ||
本实用新型涉及一种适应于压制不同鞋底的油压装置,与压脚装置配合,包括第一进油口、第二进油口、子缸、母缸、第一三位五通阀、第二三位五通阀、第一单向节流阀和第二单向节流阀,第一三位五通阀包括第一阀出油口、第二阀出油口、第一阀进油口,第二阀出油口连通母缸的进油口,第一阀出油口连通子缸的进油口,第一阀进油口连通第一进油口,第二三位五通阀包括第二阀进油口、第三阀出油口和第四阀出油口,第三阀出油口连通母缸的进油口,第四阀出油口连通子缸的进油口,第二阀进油口连通第二进油口,压脚装置位于子缸上侧并与子缸相对,工作效率高,压底质量好。
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域,特别是涉及一种适应于压制不同鞋底的油压装置。
背景技术
现有压底机压底时为了加快效率,往往直接将两股油路分别连接子母缸总成,具体地说是将压力大的油路连接母缸,压力小的组件连接子缸。虽然这样可以加快生产速度,但压制鞋底时鞋底直接被连通较高压油路的母缸挤压,压力大,在压制成人皮鞋、高跟鞋这种适应大压力的鞋底时还能适应需求,但在压制童鞋、慢跑鞋等软鞋底、小鞋底时,容易压坏鞋底,且母缸缸径大,在子缸空载上升时将油泵入面积更大的母缸所带来的速度提升不明显,造成生产效率没有提高多少,但报废率却大大提高的不利状况。
实用新型内容
为克服现有技术存在的技术缺陷,本实用新型提供一种适应于压制不同鞋底的油压装置,工作效率高,压底质量好。
本实用新型采用的技术解决方案是:一种适应于压制不同鞋底的油压装置,与压脚装置配合,包括第一进油口、第二进油口、子母缸总成、第一三位五通阀、第二三位五通阀、第一单向节流阀和第二单向节流阀,所述子母缸总成包括子缸和母缸,所述第一三位五通阀包括第一阀出油口、第二阀出油口、第一阀进油口,所述第二阀出油口通过第一单向节流阀连通母缸的进油口,所述第一阀出油口连通子缸的进油口,所述第一阀进油口连通第一进油口,所述第二三位五通阀包括第二阀进油口、第三阀出油口和第四阀出油口,所述第三阀出油口连通母缸的进油口,所述第四阀出油口通过第二单向节流阀连通子缸的进油口,所述第二阀进油口连通第二进油口,所述第一单向节流阀对流出母缸的进油口的油单向节流,所述第二单向节流阀对流出子缸的出油口的油单向节流,所述压脚装置位于子缸上侧并与子缸相对,所述第一阀进油口与第二阀进油口的最大油压不等。
作为本实用新型的进一步改进,所述子缸的出油口连通一次压压力表。
作为本实用新型的进一步改进,所述母缸的出油口连通二次压压力表。
作为本实用新型的进一步改进,该油压装置还包括第一先导减压阀,所述第一进油口通过第一先导减压阀连通第一阀进油口。
作为本实用新型的进一步改进,该油压装置还包括第二先导减压阀,所述第二进油口通过第二先导减压阀连通第二阀进油口。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一先导减压阀的调定压力小于第二先导减压阀的调定压力。
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