[实用新型]一种多功能压装装置有效
申请号: | 202021930984.0 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN212823800U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 黄国权;简小飞;李友祥 | 申请(专利权)人: | 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 赵彦栋;邵红波 |
地址: | 550009 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 装置 | ||
本实用新型公开了一种多功能压装装置,包括底座,在底座上设有用于固定散热器的固定机构,在固定机构上方设有导轨机构,在导轨机构上滑动连接有用于压装冷凝器的第一压装机构和用于压装密封条的第二压装机构。本实用新型结构简单,操作便捷性高,调节灵活性高,适用范围广,可一次性完成冷凝器、密封条的压装工作,不仅大大减轻了操作人员的劳动强度,提升了冷凝器、密封条的装配效率,而且降低因手工装配导致散热器芯体变形、翅片倒伏等质量风险,实用性强,推广性高。
技术领域
本实用新型涉及钎焊式散热器生产设备领域,尤其涉及一种多功能高效冷凝器、密封条压装装置。
背景技术
发动机前端冷却模块主要由钎焊式散热器、冷凝器、密封条、中冷器、低温散热器等部件组成,其中冷凝器和密封条是装配到散热器上后再安装在车架上;现有技术中,冷凝器、密封条与散热器之间普遍采用传统的手工装配方式,首先将冷凝器安装在散热器对应的卡槽上,用手压装到位;再将密封条逐步压入到散热器侧板卡槽内,用手压紧;手工装配方式费时费力,工人劳动强度大,装配效率低,影响生产线后工序的正常生产,无法更好地满足大批量生产需要,并且装配质量差,手工误差大,一致性差。
发明内容
鉴于此,本实用新型的目的是提供了一种多功能压装装置,可以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种多功能压装装置,它包括底座,在底座上设有用于固定散热器的固定机构,在固定机构上方设有导轨机构,在导轨机构上滑动连接有用于压装冷凝器的第一压装机构和用于压装密封条的第二压装机构。
前述固定机构包括对称设置在底座上的支撑块,支撑块后方分别设有左支撑板和右支撑板;在左支撑板和右支撑板上分别固连有左垫板和右垫板。
前述导轨机构包括固连在左支撑板和右支撑板顶端的导轨安装板,在导轨安装板上设有导轨。
前述导轨为上下两条平行设置。
前述第一压装机构为两件对称安装在导轨两端;前述第二压装机构设置在两第一压装机构之间。
前述第一压装机构包括与导轨滑动连接的第一垫块,在第一垫块上设有第一压紧机构,在第一压紧机构底端设有压头;所述第二压装机构包括与导轨滑动连接的第二垫块,在第二垫块上设有第二压紧机构,在第二压紧机构底端设有滚轮。
前述第一压紧机构和第二压紧机构为伸缩气缸及与之连接的供气系统。
在前述第二垫块上还设有直线往复电机及与之连接的控制台。
与现有技术比较,本实用新型公开的一种多功能压装装置,其包括底座,在底座上设有用于固定散热器的固定机构,在固定机构上方设有导轨机构,在导轨机构上滑动连接有用于压装冷凝器的第一压装机构和用于压装密封条的第二压装机构。使用时,将散热器通过固定机构固定在底座上,再将冷凝器放入散热器上对应的安装卡槽内,调整第一压装机构在导轨机构上的滑动量,使其位于冷凝器正上方,启动第一压装机构将冷凝器压装到位;再将密封条放入散热器上端侧板对应的位置,启动第二压装机构,并使其在导轨机构上来回滑动,即可将整条密封条压入散热器的侧板结构中,即可一次性完成冷凝器、密封条的压装工作,解决了现有技术中手工装配费时费力,工人劳动强度大,装配效率低,装配质量差,手工误差大,一致性差等问题。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单,操作便捷性高,调节灵活性高,适用范围广,不仅大大减轻了操作人员的劳动强度,提升了冷凝器、密封条的装配效率,而且降低因手工装配导致散热器芯体变形、翅片倒伏等质量风险,实用性强,推广性高。
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