[实用新型]一种脚刹制动的碟刹泵体

说明书

本实用新型涉及一种脚刹制动的碟刹泵体，包括碟刹泵本体，所述碟刹泵本体内设有第一活塞腔与第二活塞腔，所述第一活塞腔设有供刹车踏板连接的第一进口端以及供前轮制动钳连接的第一出口端，所述第二活塞腔设有供刹车踏板连接的第二进口端以及供后轮制动钳连接的第二出口端，所述碟刹泵本体上设有与第一活塞腔及第二活塞腔分别导通的油杯安装座，所述碟刹泵本体靠近第一出口端的一端设有平衡腔，所述平衡腔设置在第一活塞腔与第二活塞腔之间，并将第一、第二活塞腔相互导通，从而不需要调校碟刹泵体就能使前、后轮同时制动。

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车用碟刹领域，具体涉及一种脚刹制动的碟刹泵体。

背景技术

目前，碟刹装置已经普遍应用于各类车型，其中电动三轮车为方便制动会配脚刹装置，脚刹装置单独安装在电动三轮车上，可以控制一个前轮与两个后轮，当脚刹装置使用时，踩动踏板然后将顶杆顶入装有活塞的碟刹泵体内，碟刹泵体将前后轮联动的两个腔室内的刹车油推送至前、后轮的制动钳处完成制动，但是这种通过两个独立腔室与前、后轮配合制动的方式，但由于车型的不同，前后轮的制动钳受力也不同，所以在安装在碟刹总成上时，必须对两个的腔室进行调试，使踏板踩踏后，两个腔室提供的液压油形成的前后轮制动力相同，若是两个腔室供油不平衡就会使三轮车前、后轮刹车不同步，刹车时车体不平衡。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种不需要调校就能使前、后轮同时制动的碟刹泵体。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案： 一种脚刹制动的碟刹泵体，包括碟刹泵本体，所述碟刹泵本体内设有第一活塞腔与第二活塞腔，所述第一活塞腔设有供刹车踏板连接的第一进口端以及供前轮制动钳连接的第一出口端，所述第二活塞腔设有供刹车踏板连接的第二进口端以及供后轮制动钳连接的第二出口端，所述碟刹泵本体上设有与第一活塞腔及第二活塞腔分别导通的油杯安装座，其特征在于：所述碟刹泵本体靠近第一出口端的一端设有平衡腔，所述平衡腔设置在第一活塞腔与第二活塞腔之间，并将第一、第二活塞腔相互导通。

采用上述技术方案，第一进口端与第二进口端连接顶杆，顶杆一端通过活塞插入到第一、第二活塞腔内，另一端与刹车踏板连接，第一、第二出口端分别连接前、后轮制动钳，油杯安装座安装油杯，给第一、第二活塞腔供油，当刹车踏板踩踏时，顶杆将推动第一、第二活塞腔内内的活塞，从而进口端至出口端运动，由于平衡腔的设置，使第一、第二活塞腔内的液压油能通过平衡腔相互导通，使当一边的液压油压力高于另一边时，能通过平衡腔送至另一边活塞腔内进行油路补偿，从而保证与第一、第二活塞腔连通的前、后轮制动钳，能同时获得相符的液压油进行制动，提升制动效率，又消除了原本在安装碟刹泵体时，必须调校的缺点。

上述的一种脚刹制动的碟刹泵体，可进一步设置为：所述第一活塞腔对应油杯安装座的一端设有与油杯安装座相导通的第一进油孔与第一回油孔，所述第二活塞腔对应油杯安装座的一端设有与油杯安装座相导通的第二进油孔与第二回油孔。

采用上述技术方案，通过设置进油孔，使油杯给碟刹泵体供油，通过回油孔，将需要泄压的那部分油回到油杯中，保证制动系统的稳定性。

上述的一种脚刹制动的碟刹泵体，可进一步设置为：所述平衡腔内设有平衡阀，所述平衡阀对应第一活塞腔的一端设有第一回位弹簧，对应第二活塞腔的一端设有第二回位弹簧，所述平衡阀与平衡腔之间设有密封圈。

采用上述技术方案，通过设置平衡阀，平衡两端活塞腔的压力，并在平衡阀两端套设回位弹簧并使回位弹簧与平衡腔两端相抵接，使平衡阀能在平衡腔内前后移动，并通过回位弹簧回位，通过设置密封圈，保证液压油只能通过平衡阀流通。

上述的一种脚刹制动的碟刹泵体，可进一步设置为：所述碟刹泵本体对应平衡腔的一端设有螺堵孔，所述螺堵孔为平衡腔抽芯处理形成。