[实用新型]一种浅埋偏压小净距隧道衬砌台车

说明书

本实用新型公开了一种浅埋偏压小净距隧道衬砌台车，涉及隧道建设设备技术领域。本实用新型包括包括铺设在隧道通道内的行走轨道、设置在行走轨道上的台车和设置在台车上的行走机构；所述台车外连接有模板组件，并在台车内安装有模板组件的支撑组件，模板组件包括多个可收拢拼接的钢模板；所述支撑组件包括拱顶支撑件、腰部支撑件和拱脚支撑件，且所述拱顶支撑件、腰部支撑件分别抵在不同的钢模板上；所述拱脚支撑件包括平顶板、液压油缸，且所述液压油缸的活塞杆连接到平顶板。本实用新型提供偏压支撑，避免在衬砌过程中，因为偏压所造成的损害，使施工更加安全。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体涉及一种浅埋偏压小净距隧道衬砌台车。

背景技术

隧道衬砌台车由一部台车和模板组成。模板以型钢为骨架，上铺钢板形成外壳，并设有收拢机构，通过安装在台车上的电动液压装置，进行立模与拆模作业。模板与台车各自为独立系统，每段衬砌灌注混凝土完毕后，台车可与模板脱离，衬砌混凝土由模板结构支撑。台车将后面另一段已灌混凝土可以拆模的模板收拢后，由电平车牵引，穿过安装好的模板后，到达前方预灌注段进行立模作业。

浅埋偏压隧道是一种隧道支护结构两侧的围岩压力相差较大或不对称荷载作用的隧道。断面一般呈马蹄形，由于地形不对称、地质岩层、施工等因素，造成隧道结构两面荷载不对称，就形成了偏压。

在偏压程度不大时，一般优选采用反压回填法来改变偏压地形地貌，增加隧道和边坡的稳定性，但在回填之前，在进行衬砌时，仍需考虑偏压地形所带来的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种浅埋偏压小净距隧道衬砌台车，提供偏压支撑，避免在衬砌过程中，因为偏压所造成的损害，使施工更加安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体为：

一种浅埋偏压小净距隧道衬砌台车，包括铺设在隧道通道内的行走轨道、设置在行走轨道上的台车和设置在台车上的行走机构；所述台车外连接有模板组件，并在台车内安装有模板组件的支撑组件，模板组件包括多个可收拢拼接的钢模板；所述支撑组件包括拱顶支撑件、腰部支撑件和拱脚支撑件，且所述拱顶支撑件、腰部支撑件分别抵在不同的钢模板上；所述拱脚支撑件包括平顶板、液压油缸，且所述液压油缸的活塞杆连接到平顶板。

进一步地，所述行走轨道包括工字轨、安装在两根工字轨之间的枕木、安装在枕木两端上的工字轨固定结构。

进一步地，所述固定结构包括支护板，支护板通过卡固件固定在枕木上，且支护板一端设置有弧形卡位段，弧形卡位段与工字轨底部适配。

进一步地，所述模板组件还包括拱脚支撑模板框，所述拱脚支撑模板框内设置有支撑钢筋，且所述拱脚支撑模板框与钢模板连通。

进一步地，所述台车上设置有液压系统，所述液压系统包括油泵和多个油缸，油缸至少包括垂直油缸、侧向油缸以及拱脚支撑油缸。

进一步地，所述垂直油缸连接到拱顶支撑件，所述侧向油缸连接到腰部支撑件，所述拱脚支撑油缸连接到拱脚支撑件。

进一步地，设置在顶部的钢模板上设置有混凝土注入孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过提供拱脚支撑件，针对拱脚位置额外提供支撑力，且在拱脚处额外提供钢筋混凝土的加强支撑。隧道偏压使衬砌结构受力不对称，对于埋深较大一侧的衬砌拱脚受力最为不利，拱脚支撑件在衬砌过程中的额外支撑力能够有效解决偏压受力不均的问题，并且在拱脚处形成加强的混凝土结构，作为后期支撑，避免拱脚受力不均所造成的破坏。

附图说明