[实用新型]盾构机空推过站装置

权利要求书

1.一种盾构机空推过站装置，其特征在于：所述空推过站装置包括导台(1)和反力装置，在导台(1)的中部沿着导台延伸方向等距分布有多个定位孔(2)，在定位孔(2)两侧对称设有台车轨道(3)和盾体轨道(4)；所述反力装置包括弧形盾构管片(5)和固定在弧形盾构管片(5)上的钢结构架体(6)，所述钢结构架体(6)通过盾构管片拼装头(7)与弧形盾构管片(5)的拼装孔(500)连接，在钢结构架体(6)的其中一端设有反力板(8)，另一端设有定位架(9)；所述弧形盾构管片(5)和钢结构架体(6)通过盾构机的拼装机系统(10)安装在盾尾，钢结构架体(6)尾端的定位架伸出盾壳，并通过定位架(9)与导台(1)上的定位孔(2)连接，盾构机的推进油缸(11)作用在钢结构架体(6)前端的反力板(8)上，并在弧形盾构管片(5)和钢结构架体(6)的反作用下推动盾构机的盾体(12)和台车(13)分别沿着导台(1)上台车轨道(3)和盾体轨道(4)向前移动。

2.根据权利要求1所述的一种盾构机空推过站装置，其特征在于：所述钢结构架体(6)包括相互平行的第一支撑架(600)、第二支撑架(601)和连接两个支撑架的连接钢板(602)，所述第一支撑架(600)和第二支撑架(601)的长度大于弧形盾构管片(5)的宽度，弧形盾构管片(5)置于钢结构架体(6)的中部位置，所述第一支撑架(600)和第二支撑架(601)对应弧形盾构管片(5)两端面的位置分别焊接有垂直向下的固定钢板(14)，并通过固定钢板(14)与弧形盾构管片(5)的端面固定连接，第一支撑架(600)、第二支撑架(601)及连接钢板(602)分别通过盾构管片拼装头(7)与弧形盾构管片(5)的拼装孔(500)连接；所述反力板(8)焊接在第一支撑架(600)和第二支撑架(601)的其中一端，所述定位架(9)焊接在第一支撑架(600) 和第二支撑架(601)的另一端。

3.根据权利要求1或2所述的一种盾构机空推过站装置，其特征在于：在导台(1)的中部设有沿着导台延伸方向设有预埋钢板(100)，所述定位孔(2)设有两排，每个定位孔(2)的孔口设置在预埋钢板(100)上，且定位孔(2)的间距与盾构机推进油缸(11)的推进进程相等；所述定位架(9)是采用双层钢板和钢管焊接而成的支架，在定位架(9)上焊接有两根定位圆钢(900)，并通过两根定位圆钢(900)插入对应的定位孔(2)中定位。

4.根据权利要求1或2所述的一种盾构机空推过站装置，其特征在于：所述弧形盾构管片(5)和钢结构架体(6)通过盾构机的拼装机系统(10)或双轨梁吊运装置安装在盾尾六点位。

5.根据权利要求1或2所述的一种盾构机空推过站装置，其特征在于：所述台车轨道(3)布置在导台圆弧所在截面的圆弧上，台车轨道(3)采用圆钢或槽钢，直径为35mm，所述盾体轨道(4)设置在导台横断面的两侧转角位置，盾体轨道(4)为直径不小于50mm的双排圆钢；所述台车轨道(3)和盾体轨道(4)均高出混凝土表面0.8～1.2cm。

6.根据权利要求2所述的一种盾构机空推过站装置，其特征在于：在弧形盾构管片(5)的环向等距分布有三个管片拼装孔(500)，在连接钢板(602)中心位置设有与弧形盾构管片(5)中部拼装孔相匹配的连接孔，在第一支撑架(600)和第二支撑架(601)上分别设有与弧形盾构管片(5)两侧拼装孔相匹配的连接孔，第一支撑架(600)、第二支撑架(601)和连接钢板(602)上的连接孔通过盾构管片拼装头(7)与弧形盾构管片(5)对应的拼装孔(500)连接。

7.根据权利要求2所述的一种盾构机空推过站装置，其特征在于：所述第一支撑架(600)和第二支撑架(601)均采用工字钢制成，所述反力板(8)为单层或双层端头挡板，并在工字钢与端头挡板的连接面上焊接多块三角加强板(603)作为加强筋板。