[实用新型]一种车间汽车减震器连接杆传送装置有效
申请号: | 202021937583.8 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN213442735U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 滕鹏;毕凤云;吴冬权 | 申请(专利权)人: | 绥化众利汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B62B3/10 | 分类号: | B62B3/10;B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 152000 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车间 汽车 减震器 连接 传送 装置 | ||
1.一种车间汽车减震器连接杆传送装置,包括:放置箱(1),其特征在于,所述放置箱(1)包括六层放置层(2),所述放置箱(1)的一侧固定设置有第一支架(3),所述第一支架(3)的两端均固定设置有第一支脚(4),两个所述第一支脚(4)的底端均活动设置有轮子(5),所述放置箱(1)的底面固定设置有支撑板(6),所述放置箱(1)的另一侧固定设置有第二支架(7),所述第二支架(7)的顶端两侧均固定设置有把手(8),两个所述把手(8)的内侧设置有手刹把手(9),所述第二支架(7)的底端两侧均固定设置有第二支脚(10),两个所述第二支脚(10)的底端均活动设置有轮子(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车间汽车减震器连接杆传送装置,其特征在于,所述放置层(2)包括平板(201),所述平板(201)上阵列设置有隔离凸起(202),所述平板(201)的上方活动设置有固定框(203),所述固定框(203)靠近所述平板(201)的一侧阵列设置有弧形凹槽(204),所述固定框(203)靠近所述平板(201)的一侧对应隔离凸起(202)的位置均阵列设置有方形凹槽(205)。
3.根据权利要求2所述的一种车间汽车减震器连接杆传送装置,其特征在于,所述平板(201)与所述固定框(203)通过轴连接进行活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种车间汽车减震器连接杆传送装置,其特征在于,所述隔离凸起(202)与所述方形凹槽(205)形状完全贴合,可进行卡块连接。
5.根据权利要求1所述的一种车间汽车减震器连接杆传送装置,其特征在于,所述支撑板(6)为L字型。
6.根据权利要求1所述的一种车间汽车减震器连接杆传送装置,其特征在于,所述支撑板(6)与水平面呈30°角倾斜。
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