[实用新型]一种轮辐轴孔修整装置有效
申请号: | 202021937715.7 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN213380632U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 章兰金;侯霄 | 申请(专利权)人: | 侯霄 |
主分类号: | B24B5/48 | 分类号: | B24B5/48;B24B5/35;B24B41/06;B24B41/00;B24B47/12;B24B47/22;B24B41/02;F16F15/08 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮辐 修整 装置 | ||
本实用新型公开了一种轮辐轴孔修整装置,包括基座,所述基座腔内设有第一电机,所述第一电机的输出端设有主动锥齿轮,主动锥齿轮的另一端设有从动锥齿轮,所述从动锥齿轮远离所述主动锥齿轮的一端设有螺杆,螺杆转动连接有轴承座,轴承座的另一端设有支撑板,所述支撑板的四周设有滑杆,所述螺杆通过螺纹连接有滑块,所述滑块四周转动连接有连杆,连杆的另一端转动连接有固定块,固定块通过通孔滑动连接有滑杆,所述固定块远离连杆的一端设有夹紧机构。本实用新型通过驱动机构带动夹紧机构移动,进而可以对不同尺寸的轮辐进行固定,增大了其使用范围,通过挡板上的弹簧和橡胶垫对固定的轮辐进行保护,防止在固定时对轮辐表面造成损坏。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,具体来说,涉及一种轮辐轴孔修整装置。
背景技术
轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置,其包括一对圆形罩板,罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近,罩板的中心有大于车轮转动轴的孔,在罩板接近边缘的部分有孔口,罩板的边缘有环形轮板,轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。轮辐为了使用方便以对轮圈、辐条等进行保护,需要在其上冲压多个孔,现有的汽车轮辐冲孔多是采用冲孔机来完成。
轮辐冲孔完成后往往需要对轴孔进行修整,进而使其符合使用要求,现有的轮辐轴孔修整装置往往只能对同一尺寸的轮辐进行固定修整,使用局限性较大,给生产厂商带来较大的生产成本。
实用新型内容
针对相关技术中的问题,本实用新型提出一种轮辐轴孔修整装置,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此,本实用新型采用的具体技术方案如下:
一种轮辐轴孔修整装置,包括基座,所述基座腔内设有第一电机,所述第一电机的输出端设有主动锥齿轮,所述主动锥齿轮远离所述第一电机的一端设有从动锥齿轮,所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮相啮合,所述从动锥齿轮远离所述主动锥齿轮的一端设有螺杆,所述螺杆贯穿所述基座并延伸外部设有轴承座,所述轴承座远离所述螺杆的一端设有支撑板,所述支撑板的四周设有矩形孔,所述矩形孔内设有滑杆,所述滑杆的一端设有限位块,所述滑杆远离所述限位块的一端设有操作台,所述螺杆通过螺纹连接有滑块,所述滑块四周转动连接有连杆,所述连杆远离所述滑块的一端转动连接有固定块,所述固定块上设有通孔,所述通孔滑动连接有滑杆,所述固定块远离连杆的一端设有夹紧机构,所述基座上表面四周设有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆远离所述基座的一端设有横板,所述横板上设有传动机构,所述传动机构通过连接杆焊接有电机箱,所述电机箱腔内设有第二电机,所述第二电机的输出端贯穿所述电机箱并延伸至外部连接有联轴器,所述联轴器远离第二电机的一端设有砂轮修整器。
进一步的,所述基座底部设有防滑垫。
进一步的,所述夹紧机构包括设置在固定块上的矩形块,所述矩形块的一端设有弹簧,两个所述弹簧远离所述矩形块的一端设有挡板,所述挡板远离所述弹簧的一端设有橡胶垫。
进一步的,所述基座的四周设有支撑杆,所述支撑杆远离基座的一端连接所述支撑板。
进一步的,所述传动机构包括设置在横板上的第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆的一端设有横杆,所述横杆的两端对称设有齿轮,所述横板的中部对称设有齿条,所述齿条与所述齿轮相啮合。
进一步的,所述横板上设有通孔,位于两个所述齿条之间,所述横杆上设有连接杆,所述连接杆穿过通孔焊接有电机箱。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、通过第一电机转动带着主动锥齿轮转动,进而带着从动锥齿轮转动,螺杆在轴承座内转动,进而滑块在螺杆上移动,带着连杆上的固定块在支撑板上的滑杆横向移动,通过矩形块上的挡板对轮辐进行固定,进而可以对不同尺寸的轮辐进行固定,增大了其使用范围,通过挡板上的弹簧和橡胶垫对固定的轮辐进行保护,防止在固定时对轮辐表面造成损坏;
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