[实用新型]一种液压油缸导向装置

说明书

本实用新型公开了一种液压油缸导向装置，涉及液压油缸技术领域，为解决现有提出现有的液压油缸长期使用不易对内部零部件进行更换或是维护，且内部的导向结构结构不够稳固，长期使用后稳定性较差。所述第一缸筒下端设置有第二缸筒，所述第一缸筒与第二缸筒活动连接，所述第一缸筒上端设置有缸盖，所述缸盖内开设有第一开口，所述第一开口内设置有橡胶套，所述橡胶套与第一开口固定连接，所述橡胶套内设置有活塞杆，所述第二缸筒内设置有缓冲套，所述缓冲套与第二缸筒活动连接，所述活塞杆前端通过第二缸筒设置有螺母。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸导向装置。

背景技术

液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置，液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动，液压缸的结构型式有缓冲套缸、柱塞缸、摆动缸三大类，缓冲套缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度和转矩。

如今在很多生产和建设设备中液压油缸广泛，其自身的优势为设备的使用提供了动力，因此对于液压油缸的质量也是要求逐渐提高，现有的液压油缸长期使用不易对内部零部件进行更换或是维护，且内部的导向结构结构不够稳固，长期使用后稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸导向装置，以解决上述背景技术中提出液压油缸长期使用不易对内部零部件进行更换或是维护，且内部的导向结构结构不够稳固，长期使用后稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸导向装置，包括第一缸筒，所述第一缸筒下端设置有第二缸筒，所述第一缸筒与第二缸筒活动连接，所述第一缸筒上端设置有缸盖，所述缸盖内开设有第一开口，所述第一开口内设置有橡胶套，所述橡胶套与第一开口固定连接，所述橡胶套内设置有活塞杆，所述第二缸筒内设置有缓冲套，所述缓冲套与第二缸筒活动连接，所述活塞杆前端通过第二缸筒设置有螺母。

优选的，所述第二缸筒上端开设有第一凹槽，所述第一缸筒下端设置有第一插环，所述第一插环与第一凹槽活动连接，所述第一缸筒内开设有第一滑槽，所述活塞杆内设置有夹套。

优选的，所述夹套与活塞杆固定连接，所述夹套内设置有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

优选的，所述第一滑块上端设置有对称的第一弹簧，两个所述第一弹簧与第一滑槽固定连接。

优选的，所述第一缸筒下端设置有第二插环,所述第二插环内开设有对称的第二滑槽，两个所述第二滑槽内设置有对称的第二弹簧，两个所述第二弹簧与第二滑槽固定连接。

优选的，两个所述第二滑槽内设置有对称的第二滑块，两个所述第二弹簧前端设置有对称的卡块。

优选的，所述第一插环内设置有螺纹，所述第二缸筒内开设有第二开口，所述第一凹槽内设置有吸铁层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该液压油缸导向装置，通过将第一缸筒和第二缸筒可以便于后期液压油缸使用后进行维修和维护，设置的橡胶套可以起到防尘的作用，且在第二缸筒上端开设的第一凹槽，第一缸筒下端设置第一插环，使第二缸筒与第一缸筒固定。

2、该液压油缸导向装置，设置的第一滑槽可以使活塞杆在夹套的第一滑块带动下形成导向结构，设置的第一滑槽和第一滑块利用限位可以避免长期使用后的不稳定性，在第一插环设置的螺纹使第一插环与第一凹槽连接更加稳固，且第一凹槽内吸铁层可以将第一插环吸附住，避免使用时架构松散影响工作。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图一；

图2为本实用新型的剖面结构示意图二；

图3为本实用新型的A部分结构示意图。